・　エンジン・ドライブライン・キャブレター・電子制御燃料噴射装置など

エンジン・S&Sシリンダーヘッド（低圧縮化と排気量の面から、意図的にチャンバー容積８９ｃｃを選択、勿論ビッグバルブ）
通常よりは１０ｃｃ多い仕様です。

さらに従来の重いピストンからの脱却を果たすための研究で、
MAHLE Forged POWER PISTON／軽量ピストンを選択し、テスト開始。これが軽く吹け上がります。

ビッグボア化は、２００７年モデルが、ストローカーで９６キュービックとして登場してきたので、
それならあえて、ショート・ストロークのビッグボア化に変更し、その差を楽しんでいます。

ギアカムは、５７０Ｇを選びました。その他はギアカム用でびっしり武装して、
フューエリングのポンプ、カムサポートプレート、タペット等々で好調です。

映像は、まじめに研究中の純正のマフラーを着けていますが、
その他のマフラーを色々と研究中です。内容は、あえて聞かないで下さい。

これだ！と言うマフラーはS&SのＳＰＯにローノイズバッフルですが、
４月からの事もあり、その他のマフラーを対策のため研究中です。

インジェクション車ですから、キャブレターは付いておりませんが、
インジェクションの燃料調整について少しづつ研究中！結果が、お役に立てる日も近いと思います。
めざせ！フルチューン・インジェクション！気持ち良く走るために！

コブラ、ネスビッグショット、ＤＦＯ、おなじみのパワーコマンダー、
その他は、いろいろあって言えませんが、フルコンピューターが最終的に研究テーマとなる予定ですが終わりは無いかもしれません。06年ウルトラ用フルコンは、今はまだ納期がかかるので、その間に色々試行錯誤する予定です。

・　サスペンション・足回り・ブレーキなど

サスペンションはフロントは純正、リアーは１インチローダウンしております。
ブレーキは、赤パッドのテスト・研究などに勤しんでおります。
音がしない、良く効くが唐突な挙動が無い、ダストが出にくい、雨の日の安定したブレーキ性能が目標です。

・　ボディパーツなど

ご覧のように・・クリヤキンのパーツで、ドレスアップしています。
特に、７色の光物LED・気に入っております。
楽ちんで、音楽が気持ちよく聴けて、夜道が楽しく！なるような物が好きです。

・　その他変更箇所、こだわり！

バイクを楽しむ！これがこだわりですが。年と共に変化してきました。

・　これからしてみたいカスタムor夢は？

体力が落ちてきたら、勇気を持って８８３に乗り換えることが夢。

・　オーナーより、一言お願いします

いつまでハーレーに乗ることが出来るのかな？と思う今日この頃です。

無理をしない事が、回りの人に対しての一番の思いやりだと思います