・　エンジン・ドライブライン・キャブレター・電子制御燃料噴射装置など

ピストンはWISECOの９：１で１５６０ｃｃのボアアップ

カムをギアドライブ化し、S&Sのカムをインストールしました。
とてもスムーズでストレス無く走る感じが気に入ってます。

キャブレターは４４ｍｍフルチューンＣＶです。サンダージェットを追加しました。
全域で乗りやすくパワフルになりました。合わせてクレーン製のイグニッションコイルも装着。

マフラーはジョーカーマシーン製キングフィンに変更しました。音も走りも満足しています。

クラッチにはＴＰＰのＶＰクラッチ・ボアアップ用を組んでいます。

・　サスペンション・足回り・ブレーキなど

一国オート別注のオーリンズに変更しました。しなやかで腰があり満足しています。

ブレーキは念願のパフォーマンスマシン製フロントに６Ｐ
リアに４Ｐを装着、フローティングディスクもパフォーマンス製。
ブレーキの効きはこんなに必要なの？と疑問に思うくらい凄いの一言！

・　ボディパーツなど

ＣＯＲＢＩＮ製のギャンブラーシートへ変更しました。

ソロシートからダブルシートへ荷物積載のため変更しました。座り心地は変わりませんが加速時の尻サポートはいい感じ。

・　その他変更箇所、こだわり！

ハンドルを１８インチから２０インチに変更しました。

幅の広い１８エイプから若干幅狭く手前に絞りのある２０インチに変更しました。

風の抵抗が減ってより走りやすくなりました。見た目は変わらないか・・・（笑）

・　これからしてみたいカスタムor夢は？　

いつか時間が自由にとれるようになったら日本中を気ままにバイクで旅してみたいです。

・　オーナーより、一言お願いします

新潟中越大震災の時はあたたかいご支援ありがとうございました。