・　エンジン・ドライブライン・キャブレター・電子制御燃料噴射装置など

１５００ccストローカーエンジン

Ｓ＆Ｓ５６０カム

ダイナＳイグニッション

フルチューンCV　パワーツーリング！これがすご〜〜い！やめられませ〜ん。

４５Degree スペシャルモディファイドシリンダーヘッド・JIMSタペット＆JIMSタペットブロック・デュエルブリーザーなど色々。

マフラーは、北アメリカ純正で〜す。これお勧めします。

程よい音質＆音量で、今の僕には最高の音です。も〜言う事なし！

サンダーボルトのプラグコード ＆ブルーストリークのハイパフォーマンスコイルはダイナＳとセットで最高の走りを提供してくれます。

・　サスペンション・足回り・ブレーキなど

?Fフォークは、ゴールドバルブ・F＆RブレーキはGMAの４ポットキャリパー・Rサス

シーソー式、ダイナ用のチェンジペダル・・これが楽ちんで〜す。

タイヤは、キャンペーンしてる・・メッツェラーのタイヤこれも決まりました〜。

・　ボディパーツなど

イタリアO.M.P製ミッドグライドフォーク・タンクサイドの純正スペシャルペイント

脱着可能なシーシーバー

ブリーザーガスのオイルキャッチタンクは、左側へ場所を移設しました。

これにより、ガスのローケーションが変わり、結果トラブルの防止に役立ちました。まさくんありがとう！

・　その他変更箇所、こだわり！

ハンドルバー（FLANDERS)両サイド１インチカット

特注ムスタングシート（可倒式）

ローダウンしてるのに・・マフラーは真っ直ぐ！これがいい。我ながら惚れ惚れ。

・　これからしてみたいカスタムor夢は？　

１０万キロクリアーしたら、配線の総交換・ハンドルライザーを５インチから6インチに交換・シーソー式のチェンジレバーに交換・
リアーのプーリー＆ドライブベルトの交換・プライマリーの１次駆動側のチェーンの交換・F&Rのタイヤ交換などなど。

只今、１２万キロを越えました。今年いっぱい楽しんで、そろそろ来年初めには・・オーバーホールします。

配線はすべて取り替えて、電気系をリフレッシュします。

現在までのデュアルブリーザーを検討して、シングルに変更し、さらに還元式で決めたい。

そろそろくたびれてきた、外装一式〜！ダイナデイトナの外装！誰か譲ってください〜！

めったに見ないモデルなので、探しておりま〜す。

・　オーナーより、一言お願いします

今回の映像の更新は、夜で決めました。渋く見えますかね！

バイクのキズなんかも見えにくいので、夜の撮影は良いですね。

まさくん！夜の撮影どうも有難うございました。＾＾/

これからのロングツーリングは。目的地も宿も決めないで、日が暮れれば泊まり、日が昇れば走り出す・・・！
自由気ままに（とにかく雨の降らない方向へ・・・）のんびりと走って行く、そんな贅沢な走りをしていきたいと思います。

（＾０＾）/ウンウン

ストローカーには、フルチューンCVが至高の一品です！
しかもしかもですよ・・・フルチューンCVはノーマルからストローカーまで全てのエンジンに素晴らしいパフォーマンスを与えてくれますよ！

南は九州・沖縄〜北は北海道、海外ではなんとタイランドまで。
顔も性格も、エンジンの種類（ショベル〜ツインカムまで・・）も違う人たちが口コミで、フルチューンCVをつぎつぎに装着しているのを見聞きしたからです。

まだ、フルチューンCVを経験していない貴方・・・ハーレーを愛し、ハーレーに惚れ込んだオヤジさんと、Jrが試行錯誤しながら、
創り上げた至高の一品を貴方自身も体験してみて下さい！絶対に損はしませんから〜！！

フルチューンCVの性能があまりにも良かったので、一言書かせていただきました。

このごろは、年を感じます・・・時間を俺にくれよ〜〜〜！

あとどの位、バイクに乗れるか・・なんて考えたりします。

時間が無くなっていくのを感じる、このごろです。

時間はお金では買えませんね。もっともっとバイクに乗りたいです。

自分のお気に入りのバイク！それは何物にも変えがたい存在になりました。　　いのでした。