・　エンジン・ドライブライン・キャブレター・電子制御燃料噴射装置など

○　エンジン

ANDREWSのハイカム２６Gを組み付け！！

う〜んめっちゃおもしろい！ ツインカムとエヴォの良いとこ取りみたいなエンジンになりました！
ギヤカム、キャブレター、マフラーしかイジって無いにもかかわらず、８０馬力出てるのにはビックリ！？

う〜んどーりでよく走るはずだ（＾＿＾）

あと、　純正ロッカーカバーからＳ＆Ｓロッカーカバーに変更　すっきりしたラインが、良い感じです。

○　マフラー

キャリバー2in1ヘッダーに交換！Ｓ&Ｓの時よりトルク感は、増してますね！音質も乾いたいい音としてますよこれが！！

○　キャブレター

45ＤｅｇｒｅｅのフルチューンCV純正派(色はグロスブラック）トップカバーは、アルマイトの45Ｄｅｇｒｅｅ仕様です！

○　エアクリーナー

Cross Roadのクロームボディー＆ブラックインサートを、リペイント( ボディーをリンクルレッドに変更〜！！）

ロッカーカバーよりエアクリーナーの方が目立ってる気がするけど・・・(気にしない、気にしないってことで）

・　サスペンション・足回り・ブレーキなど

ハンドル交換する祭に、ブレーキラインが短く足らなかったので、ついでに交換！

フロントのブレーキラインを、カラーブレーキホース（色はレッド！）に変更。

CROSS ROADのフォークブレースを取り付けました。

・今回の変更点

フロントに、レーステック製ゴールドバルブをインストール、リアに、キャディーズ・レーステック製リアサスペンションに交換！
走行中の段差などの不快な振動などもなく、コーナー中も、安定した地に張り付くような滑らかな走りになりました。（思わずにんまり）

・　ボディパーツなど

クリアキンのシートリリース　クロームカバーて言うシートのデチャタブルの見栄えの良いパーツがあったんで、交換しました。

ハンドルはもともとの純正ハンドルから、純正プルバックハンドルに交換！
操作がしやすくて何よりポジションが楽でいい！

クロムワークス製のシーシーバーとサドルバックサポートを取り付けて、サドルバック装着！(あー〜荷物が積めるのっていいもんだ）

・　その他変更箇所、こだわり！

プライマリーのダービーカバーに、ジェラルミンの45Ｄｅｇｒｅｅダービーカバーに交換！
FXDのプライマリーカバーとの質感がしっくりくるんで気に入っています。

あとは45Ｄｅｇｒｅｅのネームプレートをトリプルツリーの下部
に目立つようにつけてるんだけど〜‥‥みんなきずかなのかな〜？？

純正ホイールペイント　色は（グロスブラック)ハイライトをできるだけなくして、歯車のようにしてみました。

それとデイトナ製タコメーター（ハーレー純正風)説明書に不備があって　
ちょっとあずったけど、出来たときにはきゃっきゃっいってました！

・　これからしてみたいカスタムor夢は？　

サスペンションが、変わったから、つぎは、ブレーキ？
でも、インテリジェント・スパーク・テクノロジ-のイグニッションなんかも、気になるし、う〜ん‥‥取りあえず走ろっと！！

・　オーナーより、一言お願いします

SR４００から乗り換えて、一年半（以上！！）

最初は、FXD（ダイナ）ってどーなんだろーとか思っていましたが、乗っているうちにドンドンはまって行っちゃてます！！

これからも、面白そうなことがあれば、こっそりイジって、ギャラリー変更ます！