・ エンジン・ドライブライン・キャブレター・電子制御燃料噴射装置など
エンジン：純正
イグニッション：Ｓ＆Ｓ インテリジェント スパーク テクノロジー（ＩＳＴ） イグニッション モジュール
キャブレター：フルチューンＣＶ（ツーリング＋サンダージェット仕様＋α）、OPMブラックアルマイトトップカバー他
エアクリナー：45ＤｅｇｒｅｅオリジナルS&S黒 ”Gスペシャル”
マフラー：ＴＡＧＯＳ２ニルバーナ・プライドマフラー
その他：ハイアウトプットイグニッションコイル、サンダーボルトハイテンションスパークプラグコード
・ サスペンション・足回り・ブレーキなど
フロント：Ｂｅｌ‐Ｆａｓｔフロントフォークイニシャルアジャスター、スクリーミン・イーグル フォークブレイス、ブリヂストンＢＴ４５Ｖ リア：ＷＰsｔｅｒｅｏＶＡＰ341㎜サス、ブリヂストンＢＴ４５Ｖ
・ ボディパーツなど
CHIC DESIGN スポーツシールド（取ったり）
K&Hスポーツダブルシート
Kuryakyn "Low Profile" LED テールライト
スモークレンズ ＴＡＧＯＳ２リアサススライダー、荷掛けフック・ボルト、他
・ その他変更箇所、こだわり！
気持ちよく走ることが出来て、そして自分がカッコイイと思えばそれで良し！
・ これからしてみたいカスタムor夢は？
5,000㎞でリアサス、10,000㎞でフルチューンＣＶ＋ホットセットアップキット、14,000㎞でフロントサス調整、17,000㎞でＩＳＴ、21,000㎞でシートと、とりあえず自分の可能な範囲で気持ちよく走れるベースは整いました。
エンジン関係は現在の俺仕様で今のところは充分。最近は冬と高速ツーリングの時にシールド装着、さらにコンパクトナビ（邪道でしょうかね？）も必要に応じて着け、贅沢に気持ち良く走っています 。
最近、、ますますエンジンの調子が良くなっているような感じがします。自分の腕を磨いて、いつまでも気持ち良く走れるようこいつに乗り続けていきたいです。
・ オーナーより、一言お願いします
04～スポーツスターからはスポーツ性が無くなったと思っている人もいるようですが、ウィークポイントを自分好みにしていけば十分楽しめる奴です。素晴らしい景色の中ではのんびり流し、その気にさせる道ではコーナーを気持ちよく抜けていく…そんな楽しみ方にも答えてくれるのがスポーツスターだと思います。ツーリングも峠も、いろいろな意味で今まで乗ったバイクの中で一番楽しめる奴です。
フルチューンＣＶは、スポーツスターの楽しさに更に磨きをかけてくれました。流している時はエンジンの鼓動感を楽しみ、その気になった時は、トルク感を伴った気持ちよい吹け上がりを楽しむ。エンジンが喜んでいるような感覚です。 ＩＳＴは、そんなフルチューンＣＶの味を最大限に引き出してくれているようです。2,400回転からレブまでのトルク感を伴った気持ち良い吹け上がりがさらに上乗せされ、さらに、1,500回転からのアクセルオープンで、低いギアではグイッとくる押し出し感、高いギアでは身体と心に響く鼓動に思わず、”にやけ”てしまいます。いつまでも飽きない味です。
スポーツスターの可能性を教えてくれる45Ｄｅｇｒｅｅかんりにんさん初めスタッフの皆さん、普段面倒見てくれてるディーラーメカさん初めスタッフの皆さん！素晴らしいバイク乗りの皆さん！そして俺のＸＬ１２００Ｒよ！これからもよろしく！
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