・　エンジン・ドライブライン・キャブレター・電子制御燃料噴射装置など

エンジン・ドライブライン・キャブレター・マフラーなど
キャブレター　・・・サンダンスFCR　41Φ
エアクリーナー・・・S&S
プラグ　　　　・・・スクリーミンイーグル
プラグコード　・・・ホットワイヤー
マフラー　　　・・・スクリーミンイーグルのダイナ用。ダイナ用 をつけると純正ヒートガードが長いので切断（泣）。
オイル　　　　・・・45Degreeおすすめのクロッツのオイル とK&Nのクロームフィルター

・　サスペンション・足回り・ブレーキなど

フロントアウターチューブ・・・ハーレー純正オプション、クロームメッキシングル用に変更
キャリパー　　　・・・パフォーマンスマシンの６ポッド、１ ３インチ用
ディスクローター・・・パフォーマンスマシンのフローティングローター、１３インチ
ホース　　　　　・・・グッドリッジ
ブリーザーボルトは45Degreeで買ったグッドリッジのスピードブリーダー。最高にエア抜き簡単！
マスター　　　　・・・純正を使用。
リアキャリパー　　　・・・パフォーマンスマシンの４ポッド、１ １．５インチ
ディスクローター・・・パフォーマンスマシンのソリッドローター、１１．５インチ
トルクロッド　　・・・ワンオフです。
ホース　　　　　・・・グッドリッジ
サス　　　　　　・・・某オークションで買った格安ショック １１．７５インチ。いい感じで下がりました。
プーリー　　　　・・・黒く塗装
スイングアーム　・・・ハーレー純正オプション
ベルトガード　　・・・ハーレー純正オプション

・　ボディパーツなど

シート　　　・・・ホットドック。写真はソロですが、ピリオン パットでタンデムも可能。
ウインカー　・・・ボッシュのレンズがスモークタイプ。フォークをスッキリさせたいのでフレームに固定。
レバー　　　・・・キジマのスリムレバー
ステップ、シフトペグはOーリングがたくさん付いたのに交換。右側のステップを固定している部品はプロト製の短いのに変更。
テールランプ・・・モーターステージのキャッツアイテール。
ハンドル　　・・・デイトナ、コンフォートハンドル。ハンドルに穴開け加工して、ハンドルの中に配線を隠しました。
フロントフェンダーの穴の位置をかえて、リアフェンダーと共にカット！！
ニーグリップバーも付けていましたが、ツーリングの途中で溶接のとこからポッキリ。
純正オプションの油温計を某オークションで『千円』で落札！ ちょーラッキーでした！

・　その他変更箇所、こだわり！

エンジンのカバーを８８３のクロームのカバーに交換。
タンクの色も塗り直して、自分でデザインしたゴールドリーフを貼り、縁取りしました。"Sportster"のロゴの縁取りはカッティングステッカー。タンクブラも付けてみました。なんかアメ車っぽくてお気に入りです。

デイトナのタコメーターつけました。

こだわりと言えば、パーツリスト、サービスマニュアルとにらめっこして塗装以外はすべて自分でやる！を心がけています。そのためにそろえた工具はスナップオン。やっぱハーレーってアメ車じゃん！もちろんフレームに下がった工具バックにもスナップオンが入ってます。

・　これからしてみたいカスタムor夢は？　

ダートラ仕様にしてしまいたい・・・。

でも１番の夢はバイク用ガレージです！今はガレージと言う名の小屋だもんな〜。
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来春、家を新築するので夢が叶いそうです！！

・　オーナーより、一言お願いします

最近、カワサキのKDX200SRで林道に行くのにはまってます。
いつか、こいつで行ってみたい！