・　エンジン・ドライブライン・キャブレター・電子制御燃料噴射装置など

エンジン、ドライブラインなどはノーマル仕様

キャブレター：　Full Tune CV 【 TOURING 】　THUNDER JET
キャブボディ：　リンクルレッド
CVトップカバー：　45degreeオリジナルポリッシュ赤文字トップカバー

エアクリーナー：　7インチラウンドタイプ＋K&Nハイフローエアフィルター
ブリーザーキット：　45degreeオリジナルキット（ブローバイ還元式）

マフラー：　ER　1・3/4ドラッグパイプ＋インナーサイレンサー

リンクルレッドのキャブボディに赤文字トップカバー、最高にカッコ良いです！ キャブが自宅に届いた時は、ウットリしながらキャブだけを眺めてました。 おまけでライトサイドチョークマウントも付けました。これは見た目も使い勝手もGOOD！ フルチューンCV、さすがに使いやすいです。

ノーマルCVで感じていたトルクの落ち込み は皆無になりました。排気量がアップした感覚に近いですね、排気音も太い！ ただし、今のところですが燃費は20%ほど悪くなってしまいました。これは私のアクセル ワークにも問題があるのかも知れません。 必要があればこれからジェットのセッティングを見直していこうかと考えています。

・　サスペンション・足回り・ブレーキなど

今のところノーマル仕様です。峠を攻めるなんてことは全くしないのでブレーキ、足回り とも不満はないですが、スタイルとタンデムの事を考えてローダウンしたいです。

・　ボディパーツなど

イーストアーバンのミディアムタンクとＣＣＩ（多分）のディープフロントフェンダー それにオリジナルのパールブルー塗装です。 光の当たり方によって濃い紫から薄い水色に見え方が変化します。 タンクデザインはＫモデルを参考にしました。

ハンドルは883Ｌの純正ハンドル。 シートはこれもイーストアーバンのキングコブラシート あとはキジマのラウンドミラー、グリップ、クリアウインカーレンズ、フォークブーツ など細かい変更点があります。 基本的に旧車をイメージしつつ、お洒落な雰囲気をと言うコンセプトで。

・　その他変更箇所、こだわり！

塗装にはこだわりました。とにかく「青」が好きなのでペイント屋さんと色々相談して 今の色になりましたが、この「青」には満足です。でもタンクのデザインは変えちゃう かも知れません。

あとキャブボディはリンクルレッドにして本当に良かったです。隙間からチラッとみえる 赤とポリッシュされたトップカバーがカッコ良すぎです！

・　これからしてみたいカスタムor夢は？　

カスタムもフルチューンCVの装着によって、いよいよ大詰めを迎えることとなりました。 あとはローダウンしたいです、1インチくらい。リヤだけにするかフロントも下げるかは 走ってみて決めます。 マフラーも変えると思います。今はとにかく消音したいです！太くていい音だと言われま すが、自分的にちょっとウルサ過ぎですね。

・　オーナーより、一言お願いします

04以降のスポスタは、フレームがでかいだのコストダウンパーツが多いだのと批評 されることも多いですが、私は見た目も走りもすごく気に入ってます。 いつか誰かに「こんなスポにしたいッ！」って真似してもらえるようになれば最高ですね。

これからも安全運転で大事に乗りつづけます。