・　エンジン・ドライブライン・キャブレター・電子制御燃料噴射装置など

エンジン　：　ノーマル

ドライブライン　：　ノーマル

キャブ　：　フルチューンＣＶ Touring　リンクルレッド塗装

マフラー　：　samson　caliber 2in1　バッフル＋グラスウール巻きで会社に乗っていっても大丈夫なほど適音になりました。

エアクリーナー　：　S&S　黒リンクル塗装

キャブは、鈍感な私が仕様の変化にどれだけわかるか心配でしたが、STDとはまるで違います！！マフラー・エアクリと一緒に変えたからか、鼓動の激しさに同じバイクかと疑いたくなるほどでした。トルクがぜんぜん違います。チラッと見えるリンクルレッドのCVキャブが仲間にも好評です。がばっとアクセル開けたときの吸気音もたまりません！

・　サスペンション・足回り・ブレーキなど

純正です。

・　ボディパーツなど

シート：KａｎｄH　タックロール

タイヤ：リアSTD１３０ですが、１５０を入れてみました。ローダウンには耐えられそうもありませんが、STD車高では問題なく装着OKでした。コーナーが楽しくなりました。

フットペグ：Kuryakyn製　スイッチブレードペグ　　ぜんぜん疲れが違います。

ウインカー：Kuryakyn製　ディープディッシュベゼル／スモークタイプ

その他：Kuryakyn製　ユニバーサル・スロットルボス　これがけっこう慣れるといいです！

・　その他変更箇所、こだわり！

ドリンクホルダー：サドルレザー自作品

サドルバッグ：ＯＮＥ’Ｓ　ＷＯＲＫＥＲ製　サドルバッグ

・　これからしてみたいカスタムor夢は？　

足回りを決めたいなあ、と思っています。お金がたまったら　キャディーズ　ショック　by　レーステック入れたいけれど、ＦＸＤＸＴに入りますかあ？

また、ギヤドライブカムシャフト、やってみたいです。

最近、ケミカルで光らせることに目覚めました。磨きの更新、楽しみにしています。

・　オーナーより、一言お願いします

ハーレーに乗るようになってから、ただただ遠くへ、というツーリングはあまりしなくなりました。距離は短いけれど十分に時間をかけて出かけるツーリングが多くなりました。だからこそ気持ちよく乗っていられるカスタムは大切ですよね。本当は広島まで出かけていろいろアドバイスもらえれば、と思うのですが、あまりに遠くて・・・。これからもメールでいろいろ相談します。よろしくおねがいします。