・ エンジン・ドライブライン・キャブレター・電子制御燃料噴射装置など
エンジンは純正オリジナルの１３４０CC。
二次ドライブをＲＫのブラックシールチェーンに変更して走りが現行のベルトドライブなみでかなりスムーズに。 キャブはもちろんフルチューンＣＶ（純正派）、以前乗っていたスポにも取り付けていてフルチューンＣＶの性能に感激。ショベルにも相性はバッチリでまたまた感激。 エアクリは４５ディグリーさんに売ってるＳ＆Ｓ。ブラックエンジンなんで見た目もＧＯＯＤ。
マフラーはモーターステージ社製のブラスワイルドテーパードでインナーの穴は一番でかく遮蔽版にも穴があいててかなり重低音。（個人的に）
・ サスペンション・足回り・ブレーキなど
リアサスはツインカム・ダイナローライダーの純正リアサスに変更。 その他ブレーキ類はノーマル。
・ ボディパーツなど
ＨＯＴ ＤＯＣＫ社製のシングルシート。相性が良く全くおしりが痛くなりません。
モーターステージ社製のベビーエイプ（ブラックメッキ）
・ その他変更箇所、こだわり！
ホイールのリムにブラックライン。これ塗装ではなくステッカーです。
・ これからしてみたいカスタムor夢は？
取りあえずこのままオリジナルを極端に崩さずに乗ること。いずれカスタムしますが・・・。
８０年代当時の国内ディーラー物でエンジン等も当時のままで、今現在走行に関して不具合はありませんが、腰上腰下ＯＨをしてより性能をアップさせたいです。 前後ブレーキが普通に効きはするが現行と比べやっぱり効かないのでかえたい。
・ オーナーより、一言お願いします
ショベルは旧車ではなく今でも現行車です（自分の中で）。ちゃんと正しいメンテナンスをしていればずーっと乗れるバイクだと思います。 キャブをはじめ、スポに乗ってた時代からお世話になっている４５ディグリーさんにはとても感謝しています。遠方のため中々お店に行けないのが辛いです。 （実はスポ→ショベルに乗り換えてからまだお店の方に行ってません。。。） 兄弟揃って行きますのでその時はまたお世話になります。
|
