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04スポーツスター専用 S&S Super - E 

○ キャブレターキット(エアクリーナーキット込み)

エアクリーナーカバー ブラック ¥ 69,840

エアクリーナーカバー クローム ¥ 72,990

○ キャブレターキット + サンダージェットインストール済み(エアクリーナーキット込み)

エアクリーナーカバー ブラック  ¥ 85,590

エアクリーナーカバー クローム ¥ 88,740


新型スポーツスター用 S&S Super - E!

04年式以降用のS&Sキャブレターキット。

04年式以降のスポーツスターでは、それまでのS&Sキットでは取り付けは不可でしたが、専用のマニホールド・取り付けも変更さ、専用のジェッティングまで施された仕様で登場。あのS&Sのフィーリングを04年式以降のスポーツスターでも味わえます・・・。

当キットでキャブレター交換に必要なパーツは一通り揃っています。スロットルケーブルも純正ケーブルが使用可能。(ただし現状で長さギリギリの場合は交換が必要になるケースもあります)

 

※ S&Sキャブレターについてチョット <参照:S&SとCVについて>

一言で言うなら、S&Sのキャブレターはと〜っても、面白い。

高回転型などと言われていますが、実はそうでもなく、流して走っていてもドットコドットコ。スロットルにリニアに反応し、実に胸の空くカラッとした鋭い吹け上がり。高回転にかけてのトルクや馬力の盛り上がりは興奮さえします。荒々しいその乗り味は、他のどのキャブレターにもない、好き者には堪らない味わいでございます。

ショーティボディ、バタフライ、シンプルな作り。これらはとても魅力的。まるで2ストロークの様な爆発的な加速は醍醐味。構造もCVと比較すると単純です。

しかし、良いことばかりではありません。

シンプル、故に組み付け直後の初期調整は慣れない人には掴み所のない調整になりさえします。季節、天候、標高差などなど、純正CVと比較すると、キャブレターが受ける影響が大きく、季節の変わり目でジェット交換が必要であったり、ミクスチャー再調節が必要な事も多々あります。乗り易さはCVと比べると劣り、スポーツスターの様な元気なエンジンだとパワーの立ち上がりが早すぎるので峠道などで気軽にスロットルを開けるのが難しくなります。(これは慣れです)

クセもそれなりにあり、先にも書きましたが、走りながら調子が変わってきたりアイドリング音で変化を察知してミクスチャーの調整しなおしが必要であったりと、一般的に扱いにくい面がありますから、簡単に人にホイホイとお勧めは出来ませんが、それを乗り越えても十分、楽しめ、面白く、価値のあるキャブレターだからこそ、ここに掲載しているのです。ネガティブには捕らえないで下さい。

 

※ サンダージェットインストール済みキットについて

さて、次はサンダージェット付きキットについて・・・

S&S用サンダージェットについてはこちらをどうぞ
http://www.45degree.net/parts/carburetor/S&S_thunderjet.htm

普通のS&Sでも、内部機構が良好に改善されてスロットルワークの気難しさやジェットの繋がりも改善されましたので、素のS&Sでも十分楽しめるものになりましたが、やはりサンダージェット付きとなると内部機構も変更され細かいセッティングが可能となりますので走りも全く別物になります。

走り出した、アクセルを開けたその時から違いはハッキリと確認できるほどトルクフルに、盛り上がりに長けたパワーを手に入れることが出来、もうS&Sを堪能しつくすなら、行き着く先はサンダージェット付き、となりますが、その違いを感じたい人はその段階をステップアップしてみると、より一層楽しむ事ができます。

ただし、低回転域・高回転域・限らず加速はより一層過激なものとなりますので、(本当に)ご注意ください。

 

□ 補足

※ アイドル君はミニがオススメです★

※ ISTイグニッションと組み合わせると尚一層良い(!)

当キットは一度開封して、実際に組み付けに支障があった箇所は手直しを加えて出荷致します。
現場からフォードバックさせた状況を元に修正しますので、ここが現場と直結している強みです。

また、もしもご自分で組みつけにトライされるという場合。車載工具では役不足ですので車載工具しかないという人はご辞退ください。それでも、という事でしたら、以下記載の工具は最低限必要です。

  • インテークマニホールドレンチ
  • T型レンチ HEX 3/16
  • 5/16 HEXソケット+ロングエクステンション もしくはそれに相当する特殊工具
  • 上記工具は主にマニホールド回りで使用します。

     

    以上、ご検討ください。