45Degree > チューニング > エンジン > S&S Rocker cover kit

 

 

□　適合・価格

99年〜07年　ツインカムエンジン

 

 

クローム　＃90-4110　･･･　￥　89,350 -

ポリッシュ　＃90-4105　･･･　￥　70,200 -

プレーン(無地)　＃90-4115　･･･　￥　54,240 -

（価格は予告無く変更する場合があります）

 

 

91年〜06年　スポーツスターエンジン

&

93年〜99年　エボ／ビッグツインエンジン

 

 

クローム　＃90-4095　･･･　￥　89,350 -

ポリッシュ　＃90-4090　･･･　￥　70,200 -

プレーン(無地)　＃90-4083　･･･　￥ 54,240 -

ブラックパウダーコート　＃90-4100　･･･　￥　70,200 -

（価格は予告無く変更する場合があります）

 

クローム　＃90-4095　のセット内容

クローム　＃90-4110　のセット内容　

□　ガスケット

S&S　ロッカーカバー専用のガスケットキットです。補修部品としてどうぞ。

91年〜06年　スポーツスター　／　93年〜99年　エボ／ビッグツイン　 # 90-4091　･･･　￥　7,250

99年〜07年　ツインカム　＃90-4111　･･･　￥　6,590

 

□　工具

ロッカーカバー　レンチセット　#53-0040　･･･　１セット　￥　11,500

S&S　ロッカーカバーを組み付ける際に、あると非常に便利＆スムースな組み付けをサポート。奥まった所にあるアレンボルトをトルクレンチで締める為にも使用できます。意外と確り作られていますので、工具側がナメて1回切りで終わるよう事にはならないでしょう。（高価ですから、それ位は当然と言いたい所です　苦笑）

1セットあると困ったシーンなどで重宝しますよ〜っ。プロユースなら必須工具です。

3/16　と　1/4　インチのショートとロングの4本1セットの内容。5/8インチのスパナやメガネで回す事が出来ます。

 

□　S&Sロッカーカバーの特徴

ハイパフォーマンス思考の行く先々に、ハイリフトのカムシャフトをインストールした事によるバルブリフト量の増大やバルブスプリング外径の大径化に対応する為に作られたロッカーカバーというのはご周知の通りです。一昔前の日本とは違い、ハイパフォーマンス思考よりはデザイン性やリークレス性などが問われてきていますので、ハイパフォーマンス系のお話を進めても、いまいちピンと来ないかもしれません。

S&S社からは、ビレットタイプとキャストタイプと2種類販売されていますが、よりリーズナブルな製品として販売されているのが、今回紹介しますキャストタイプです。リーズナブルとは言えども、製品の完成度は価格に対してイコールしない、息を呑む程、美しい仕上がりです。

また、純正シリンダーヘッドに対しても無加工で組み付け可能です。

※　リークレス性

ロッカーカバー部のカバー合わせ面すべてがS&S　Viton®　Oリングガスケットとなり、飛躍的にオイル漏れに対する耐性が向上します。その反面、S&S社の専用ガスケットが必要となりますが、S&S社はアフターの事も考慮し、カバーの販売が終了したとしても、ガスケットやアソートメント類の供給を続ける会社ですので、その辺りはあまり心配されなくても大丈夫かと思います。

※　デザイン性

純正のロッカーカバーの背丈を一回り小さくしたデザイン。ロッカーカバーの高さがグッと低くなりますので、エンジンも一回り小ぶりに見えます。シンプルながら、ロッカーカバー・サイドの際立ちのお陰で、その存在は誇張され、低くても広がりがある精悍な顔つきのカスタムルックへ変身。H-Dは特にエンジンの見栄えも大切ですので、交換することによってアピール度もグンっとアップすること間違いなしです。

クローム　･･･　材質は砲金。メッキの乗りやすい材質です。

ポリッシュ　･･･　材質はアルミ。メッキと見間違えるほどに美しくポリッシュされています。

ブラックパウダーコート　･･･　プレーン仕様にブラックパウダーコートされています。

プレーン(無地)　･･･　材質はアルミ。塗装でも、ポリッシュにも、し易い下地の状態です。

*　補足

プレーンタイプは、もちろんそのままの状態で使用して頂いても構いませんが、折角のベースです。上写真の様なリンクルブラックペイントを施しても面白いかもしれません。純正ロッカーカバーのブラックとも、また一味違った視覚が得られます。ただし、ブラックパウダーコートと同じ質感にはなりません。ペイントは当店でも承っております。

 

□　組み付け

純正のロッカーカバー(除・ツインカム純正)はロッカーカバーベースとロッカーアームとを同時組付けしなければならないのに対し、S&Sロッカーカバーは２ピース構造で、先にロッカーカバーベースをシリンダーヘッドへ組み付け、その後ロッカーアームを組み付けます。

※補足　ツインカムエンジンは純正から2ピース構造です。

ロッカーアーム部が独立している事で、アジャスタブルではないプッシュロッドの場合でも、プッシュロッドの張りに影響されずに、ロッカーカバーとシリンダーヘッド部との間にあるガスケットを落ち着いて確実に規定トルク値で締め付け出来る点もGOODです。

本キットには付属していない、ロッカーアームとシャフトは純正品がそのまま使用できる設計です。しかし、磨耗が認められた場合は、シャフトとブッシュの交換、もしくはこちらの商品をお求め下さい。

 

□　参考画像