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TTS "Master Tune"マスターチューン

カユい所に手が届く。それはマスターチューンだけ。

TTS社は元々ハーレーのレースブランドである「スクリーミン・イーグル」のレースチューナーというEFIチューニングキットを作っていたメーカーです。TTS社は知名度はあまり無いかもしれませんがその信頼性は折り紙つきです。現在TTSマスターチューンは以前同社が作っていたレースチューナーキットでは物足りなかった設定範囲を拡大。より格段充実した内容となり、また、チューニング範囲は非常に広範囲で行えるプロフェッショナルユースなチューニングキットとなり、その機能はスクリーミン・イーグル プロスーパーチューナーを優に超えるものです。

弊社ではマフラー交換だけから、エンジンモディファイや排気量変更等の、高度なチューニングを必要とする車輌へも導入の実績多数。三拍子への設定も可能。この設定幅の広さはTTS マスターチューンの最大の特徴です。

 

 ○マスターチューンの特徴

・基本的な機能はSEスーパーチューナーと同様に各調整が行える所と、もう一歩踏み込んだ調整も可能。
・設定上のアイドリング回転数は現在600回転まで可能。(メーカーは推奨していません)
・ストックECM内のデーターをバックアップ。ディーラーでの点検の際、ストック状態へ戻す事も可能(60秒位)
・レブリミットの設定やスピードメーターの校正も出来る。
・アイドリングでの三拍子と、違和感の無い力強い走りの両立が可能。

 ○シングル・デュアルの選択肢

 また、マスターチューンではシングルと、デュアルという選択肢があります。通常一台に一つのマスターチューンが必要ですが、この場合はシングルをお選びください。これが一つのマスターチューンで2台まで接続出来るのがデュアルというものです。ご夫婦で、または2台持ちのお客様にお勧めですので、2台のチューニングをお考えであればデュアルをお選びください。

 ○エンジン仕様が異なる車輌への対応

 弊社でチューニングさせて頂く場合は、TTS社が用意している既存データーにはない、全く異なったエンジン仕様にも対応しております。

 例えばその代表例で挙げますとXL883を883ヘッドを使う内容で1200ccへボアアップした場合です。883の頃から使っていたTTSマスターチューンは1200ccになったとしてもそのまま使うことが出来、また、そのような既存データーにはない内容でも、弊社にてそのデーターをご用意しておりますので、全く問題ありません。

 また、JIMS135エンジンへの導入実績とチューニングの実積も御座います。(リンク http://www.45degree.net/blog/?cat=184)

 エンジンのアップデイトやモディファイに幅広く対応出来ます。

TTS  マスターチューンの対応車種と年式

2002年~2013年 VRSC系
2007年~2014年 スポーツスター(XR1200含む)
2001年~2014年 ソフテイル
2004年~2014年 ダイナ
2002年~2014年 FLHT/FLTR系

2014年モデルの対応についての記事
http://www.45degree.net/blog/?p=12569

各 CVO ツアラー・ソフテイルモデルに対応(複数チューニング済み)
リンク http://www.45degree.net/blog/?cat=154

価格

TTS "Master Tune" デバイス本体料金 60,000円(レートにより価格は前後します。)

初回チューニング時は、TTSマスターチューン本体が含まれます。シャーシダイナモ上にて測定器具を取り付け測定し的確にチューニングを施し、各専用のマップをお作りする内容となっております。TTSはパソコンとの接続に専用のケーブルが別途必要です。お客様でデーターの交換作業をされる場合は別途お求めください。(6,285円) 

弊社ブログにてTTS マスターチューンに関する様々な記事をアップしています>>> http://www.45degree.net/blog/?cat=129

デバイス一覧

TTS "Master Tune" DynoJet "Power Vision"  Black Box Tuning 

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チューニング前に一読ください。


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