45Degree　キャディーズ by レーステックリアショック　For　Harley

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□　キャディーズ　ショック　by　レーステック

”ハーレーの為”に作られた究極のリアショックと言えば･･･

それは、このキャディーズ社とレーステック社が共同開発した　ハーレー専用設計の、このリアショックでしょう。

クロームメッキは光り輝き、アルミニウム部分はT6-6061フルポリッシュ。最も高い上質の材料で作られています。ハーレー狂を満足させるには、もちろん、美しくなければなりません。

スプリングはレーステック社のクロムシリコンスプリング、内部は精密なゴールドバルブがインストールされ、同社最高級シリコン系ロングライフサスペンションフルードを採用。シンプルな造形に美しさを兼ね揃えた外見とは裏腹に、内容もとても充実しています。

リアショックを純正から交換し、フィーリングのあまりの違いに、交換した事を妙に意識させてくれるリアショックは数多くあり、それは自身も多く経験しています。しかし、それは決して良い意識のし方ではないのかもしれない･･･と認識させてくれるかもしれません。

"MADE IN USA"のリアショックは ”硬い” イメージがありがち。硬いor柔らかい、かといえば、このリアショックは硬い・柔らかいと表現するのは適切ではなく、一言で表現するなら　『しなやか』　が適切。初期作動から驚くほど動きが良く、路面の凹凸を的確に吸収します。その乗り心地を保ちながらも、腰があり、高速道路などにおける直進安定性も飛躍的に向上。コーナーリングも良く、しっかりダンパーが働いていて、総合的にとっても乗り心地が良い。

その乗り心地と性能は、別格です。

□　特徴

・　ハーレー　車種専用設計リアショック

・　レーステック　クロムシリコンスプリング(車種別にスプリング設定)

・　無段階式スプリングプリロード

・　単筒式窒素ガス加圧

・　RACE-TECH 　ゴールドバルブインストール

・　RACE-TECH 　ウルトラスリックサスペンションフルード

装着イメージ　その１　その２

スプリングプリロードとは、スプリングにあらかじめかけておく負荷で、おおまかな硬さをここで調節します。ネジ式で細かな設定が可能となっております。初期設定ではバンプラバーに干渉してしまう場合がありますので、ライダーの体重や使用用途、(2人乗り多)　好みに合わせて調整してください。

□　ラインナップ・　価格

XLモデル

RSSP HXL115B : ブラックスプリング　11.5インチ

RSSP HXL115C :　クロームスプリング　11.5インチ

RSSP HXL120B : ブラックスプリング　12インチ

RSSP HXL120C :　クロームスプリング　12インチ

(入荷未定) : ブラックスプリング　13インチ

RSSP HXL130C : クロームスプリング　13インチ

FXDモデル

RSSP HFX115B ：ブラックスプリング　11.5インチ

RSSP HFX115C ：クロームスプリング　11.5インチ

RSSP HFX120B : ブラックスプリング　12インチ

RSSP HFX120C : クロームスプリング　12インチ

RSSP HFX125B : ブラックスプリング　12.5インチ

RSSP HFX125C : クロームスプリング　12.5インチ

PRICE　各車種各サイズ　共通　￥　94,500

※　注意

実際の長さはリアサスペンションの上下のボルト間長 ( I to I )で計測した後に、その長さ(mm)÷インチ(25.4mm)でインチでのボルト間長がだせます。取り外して計測すると正確な数値を求めることが出来ます。

一般的に、二人乗りを多くされる場合は、あまりローダウンには向きません。純正車高か、せいぜい1インチダウン程度に収めることをオススメします。

また、他社製品にある　取り付け位置を変更してローダウンさせるローダウンキットとの同時併用はお勧めしません。

スポーツスターモデル(参考程度にご使用ください)

1994年から2003年までの XLH 883/1200