カテゴリー別アーカイブ: Full-Tune CV -フルチューンCV-

ショベル / 新型マーレピストンにした事での変化 / 1983y FXWG


新型マーレピストンへ交換し、早速走ってきました。
 
 
 
 
ピストン交換後の体感を要約すると….
 
 
1:エンジン始動性が、すこぶる良好(元々良かったのもあります)

2:踏み降ろすキックペダルが、軽いんじゃない、滑らか。

3:排気音が明らかに違う。低音が効いて、元気が良い。

4:走り出してすぐ判る トルク感。増している…。

5:ショベルで心地良い「鼓動感」は増し増しに。

6:スロットルをひねると、以前より粒の大きな鼓動感が背後から迫る。

7:80ciショベルで目立つ不快な振動が、明らかに減った。
 
 
….要約すると、このような印象。
 
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ショベル80ci に 新型マーレピストンを組み込みました / 1983y FXWG リジッド / SHOVELHEAD PISTON MAHLE


 
昨年、ちょうど一年ほど前に腰上をオーバーホール。
 
それから調子は元々良かったTさんのショベルに….
 
当社製品としてリリースしたばかりの、ショベル用80ci用 / 新型マーレピストンを組み込んで頂きました。

製品のページ / https://www.45degree.net/Tuning/engine/MAHLE.html
 
通販サイト / https://fortyfive-degree.ocnk.net/product/1478
 
ショベル用 新型マーレピストンについての前記事はこちら
https://www.45degree.net/blog/?p=22434

 
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ショベルをカスタム・チューニング

今回はショベルのカスタムと、チューニング。
 
実は載せきれてない記事も沢山あり…
 
少し遡ります。。。
 
 
 
 

フロント周りをリニューアルすることに。 続きを読む ショベルをカスタム・チューニング

ようやく完成 / 2003y FLHR

3月にご納車したロードキング。
リアの極太スポークホイールが届きまして。
 
前記事
http://www.45degree.net/blog/?p=21438
 

やっと完成の図となりました。  
 

「次は、キャブ車のツアラーが良い..」から始まった当案件。
 


2016年式のFLHXSE / ツインクールCVOのパワートレインを丸ごとキャブ車のロードキングへスワップ。
 
 

2003年式のロードキング・TC88からSE110へと、トランスミッションごと生まれ変わったのが大きなポイント。もちろんの、公認車両です😏
 
先日の富士スピードウェイで開かれたイベント、「ブルースカイヘブン」にも参加されて、さしてトラブルも無く、隊列の先頭を、随分とご機嫌に走っていた様子を他のお客様から伺いましたよ❗
 

他の誰とも被らないロードキングに仕上がりましたね

カスタム トライク製作 / マンバMT-1 / 2005Y FLHRS

前回の記事リンク
http://www.45degree.net/blog/?p=20073
 
昨年の年始より取り掛かり、完成まで実に1年を費やしました。
カスタムトライクという性質、…教科書も、なく。手探りのトライク化に、トライクとしての合法も満たしつつの、車両の作り込み…..。
 
 
 

こちらが、トライクにカスタムする2005年式FLHRS。 続きを読む カスタム トライク製作 / マンバMT-1 / 2005Y FLHRS