「Gear Drive(camshaft)」カテゴリーアーカイブ

試作のオイルをツインカムに入れた / 2005MY FXDL


45ディグリーにて、オリジナル商品として販売しようとしてるオイルの続編
 
前回はショベルに入れましたが、今回はツインカムへ
 
何とかご納車前に間に合い、例の試作のオイルを入れることができた
 
 
 

プライマリーのオイル、案外汚れてるんですよね
 
プライマリーオイルって、チェーンの潤滑と、コンペーンセーターの潤滑を行っていたり、低速でドコドコ走る人は特に痛めるところ。想像されてるより、オイルがギラギラして出てくるところ、と思ってください
 
 

左から、ギアーオイル・プライマリーオイル・エンジンオイルの順です
 
 

ギアーオイルを入れてるところ(Google Chrome推奨)
 
 

ギアのタッチと、エンジンからのメカノイズが露骨に変化…元々、別に悪い訳では無い状態です
 
エンジンはギアードライブカムシャフトになっています
 
例のノイズがありますが、走行中、ヘルメットを被った状態ではありますが「あれ..そういえば….」と意識をして、気にしないと聞こえないくらいにグッ!とノイズが下がった
 
 

10万キロ走ったツインカムでは
「オイルだけでワンランク上の質感に変わる」そういう印象でした
 
 
https://www.45degree.net/order.htm
お問い合わせはこちらから。
 
 
posted by M.Yasuura

不調でご入庫… / 2000y FXST

他県からご入庫頂きましたソフテイル。
 
平たく纏めると「あまり調子が良くない」との事。
 
じゃ、とりあえず診てみましょうか…とシャーシダイナモに載せるも、「?????」 
 
95キュービックインチになっている(公認済)にも関わらず、全然元気がない。
 
おまけにエンジンの油温が上がりやすい。確認するも….確かにね。他にも細かい話はあるんだけど、割愛。
 
 
 
とりあえず、自分が仕立てたエンジンじゃないので、各所慎重にチェックしながら。
 
クイックリリースのプッシュロッドに変わっていたので、ロッカーカバーは分解せずそのままに。
 

ギアードライブになっていました。これは驚きもしない。驚いたのは、バックラッシ(Backlash)が0.000in〜0.001inという値。0.000inとは、即ち測定不可って事。
 
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ハーレー満続 (マンゾク) エンジンチューン “湧き上がるツインカム88 FLTR”

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2006年のFLTRが入庫。 続きを読む ハーレー満続 (マンゾク) エンジンチューン “湧き上がるツインカム88 FLTR”