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https://www.45degree.net/blog/?p=28115
この後、高速道路をおりゃおりゃー!!!っと試走すると、
Wow….
問題箇所を発見。
これは一応載せておく感じの箇所。ライザーのブッシュを交換!
問題箇所。気付きその1
なんと、フォークオイルが漏れてるのを発見。
が、漏れてる箇所はフォークシールでは無い箇所。
一応、念には念のため
フォークシールも変え、フォークオイルも新調。 続きを読む 気絶しそうな納車整備2 / 1998MY FLSTC / S&S V111
「111ci / トリプルワン」カテゴリーアーカイブ
納車整備 / 1998MY FLSTC / S&S V111
(大変お待たせしました 現在整備待ちやチューニング待ちなど結構並んでます)
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S&S V111エンジンの再調整 / 1998y FLSTF
点検で入れてもらいました。
この度の点検で、解消すべきポイントがありまして。それは、始動性の向上。
可変バルブ装着のエギゾーストのため、始動時は自動的に閉じ、走行時は任意で開閉が行える電子制御式エギゾーストが装着されてますが、これが装着されている状況で、それをS&Sのキャブレターで動かしている為に、難しい状態になっております。
何通りか、手段を提示し、音も殺さず、パワーも減らさず、解決する方法、となりました。
可変バルブ装着のエギゾーストが付いている為に難しくなっているが、今度はそれを上手く利用してやろう、という仕様に致します。
※ 当記事の内容、車検対応のジキル&ハイドでは、関連が無い内容です。
リンク https://www.45degree.net/blog/?p=25035
検車台に上げ、リフトアップし、右側のタンクを取り外す。 続きを読む S&S V111エンジンの再調整 / 1998y FLSTF
S&S V111 / トリプルワン / エンジン載せ替え2 / 1994y FLSTN ノスタルジア
7台目のS&S V111 トリプルワンの改造申請、完了! 2019年7月16日。 続きを読む S&S V111 / トリプルワン / エンジン載せ替え2 / 1994y FLSTN ノスタルジア
S&S V111 / トリプルワン / エンジン載せ替え / 1994y FLSTN ノスタルジア
S&S V111への載せ替えを、ご依頼頂きました。
ご決断頂く前に、こちらにご試乗頂きました。
当社デモ車両(兼レンタルバイク)、1999年ヘリテイジクラシック。S&S V111エンジン搭載車。
色々な経験を経て、V111に辿り着いたのかな…と予感しました。
61丁のドライブプーリーに。このところ聞きませんが、その昔は、エボで61丁のプーリー付けて走りたい憧れのユーザーさん、少なからずいらっしゃいました。V111を搭載すると、これで快適に走ること、容易に実現しますね。
中国検査部で書類審査をして頂いておりますが、すでに改造申請書類も走らせ、決済がおりており。来週には運輸支局にて公認予定。火曜かな?
Posted by M.Yasuura