カテゴリー別アーカイブ: ME 107ci / ME114ci

チューニングの一日… / 2001y FXDL / 2018y FXBB


毎度お世話になっておりますY様のローライダー… HSRキャブへの交換に伴い、チューニングを。
 
ローライダーの方はこれでバッチリかと…。
 
FLSTN / デラックスはこの後、引き続き….。
 
チューニングが終わる頃に、外が激しいシャワーの洗礼になってしまい。
 
試乗をしてからのご納車となります。天気がー….。
 
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カムに乗せ チューニング / 2017y FLTRX


ミルウォーキーのロードグライド107 ご入庫。
 

カム乗せのチューニングの鉄板コース。
 
常用域狙いか、ピーク狙いか選んで頂いて、常用域狙いとなり。常用域狙っても、全然後悔しないと思う。
 
 

やはり、ミルウォーキーは、カム乗せ・チューニングが断然おすすめ。
 
ミルウォーキーは、これだけで化ける。ハーレーになる。
 
Posted by M.Yasuura

ミルウォーキー117のボアアップ2 / 2018Y FLTRXSE


ロッカーカバーを開ける。片バンク10本もスクリューがあるわ、狭くて緩めにくいわで。
 
 

ロッカーアームは、従来のようなサポートプレートを介して取り付けされていない事に気付いた。
 
ロッカーアームシャフトを、直接シリンダーヘッドにボルトで縫い付ける式を見て、なるほど….と。 
 
こうしておけば、部品点数も減らせるわ、サポートプレートの強度云々もないわ、一本づつプッシュロッドを締め込んでいけると、アジャスタブルプッシュロッドのような一本づつ張っていく芸当もこれで可能。 良い事だらけ。 ただ、ブリードダウンに異様に時間がかかる理由は開けてよーく解った。 続きを読む ミルウォーキー117のボアアップ2 / 2018Y FLTRXSE