2012年1000ccボアアップのその後
https://www.45degree.net/blog/?p=23618
やはり、シリンダーヘッドからの「オイル下がり」がありました。距離相応に、バルブのステムシールが、かなり痛んでます。バルブガイドは大丈夫です。
スパークプラグも交換。 続きを読む 続 / 1000ccボアアップ♪ / 2012y XL883N
2012年1000ccボアアップのその後
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スポーツスターのカスタム…. こちらの車両は1000ccになっていますが、点火を交換。
ツインテック1005インターナルイグニションに。
XLスポーツスターの2003年までの標準の点火装置は6,000回転付近で全然回らなくなりますが、
こちらのツインテック1005に交換し、適切にマッピングを施してやると、「カーン!と回るエンジン」に化けます。まあ、カーンとも、ブーンとも、ドドスコとも、自在ですが。
レブリミットは6,500回転に設定。
点火コイルも交換。シングルファイアー仕様に。
純正のデュアルファイアーが端子が2つ、シングルファイアー仕様は端子が3つ。
プラグも交換。
こちらは、以前製作したものですが。
トランプさんのバックステップに対してヒールプレートを製作。
コーナーリング中に安定感を増すマストアイテム?
こちらは、この度製作したもの。左右で形状は揃えると野暮ったくなりそうで、左右異なる形ですが、機能も意識。
Posted by M.Yasuura