1台目は2015年のFLTRUSE….
2010年のFLHXSEで、バリッと決めていた車両から、乗り換えたこちらのロードグライド、同じくSE110ですが、ずーっと物足らないと仰っておられてました^^; やーっとこれで、1800ccが違和感なく操れるよう、なりました♪
ダイノグラフも伸びやか♪
デッ、続けてはこちら、フォーティエイト。この日おかわりで2台目。
はじめは、こんな感じでした。2017年以降、吊るしでもだいぶマシになりましたが、….
チューニング後はこちら。やはり、化けます♪
１２００のスポーツスターに乗ってらっしゃるオーナーさん、低速＆低回転での乗り心地を改善したいオーダーを頂きます。1200ccもあるデカいエンジンを操ってる感が乏しい感覚を取り除き、増し増しにするよう配慮♪ これで、化けます♪
Posted by M.Yasuura
またまた営業日記の総集編。
身体がバラバラになりそうです。
金曜日、明日の納車に向け、進めるべく….
2015年式のFLTRUSE / ロードグライドウルトラ
ハンドルと前後サスをカスタム。翌日の納期で。
とりま、ハンドルから。行きますか。 続きを読む 4/12~13~14~15~16~17~19 営業日記 …
朝一発目、クランク修理の大手術を終えた1999y FLSTCの納車。預かり車両が多すぎて切迫していたのもあり、ご協力をお願いし３月末の忙しい日に納車。ご協力に大変感謝致します。
クランク修理と、マーレピストン以外は目立った事もしてなく、普通に修理に徹した訳ですが、やはりエンジンの回りが全然違います。クランクの芯だしは基本ですが、この素晴らしい具合、これはマーレピストンの恩恵が大きい。
手前味噌ですが、他のどのピストンでも、この仕上がりは見たことがない。
莫大な資金を注ぎ込み、わざわざニッチなエボ用ピストンを創ったのはこの為。今なら、エボ用マーレピストンは商品が整っているので、ポチッとするだけ。
使うことが出来る人なら、「ピストンを作る」とか、途方もない事は考えなくてもいいんです。ぜひ、この具合を確かめて、体感して頂きたい。普通なんだけど、普通に良いっていう、一歩先行く感覚。
速いとか、パワーがあるとか、そんな事よりも、「快調に回るエンジン音」は、歯切れの良いマフラー音を聞くより胸がすくもの。いつ聞いても、本当に気持ちがいい。
ご興味のあるお客様、こちらをご覧ください。高級品に仕立てたい気持ちはないですが製造コストが高くついた結果の商品。65,000円と、ピストンキットの中では安いものではないですが、モノは間違いないです。
https://www.45degree.net/Tuning/engine/MAHLE.html
1983年 FXWG 改 リジッド仕様… 車検整備
早いもので納車から5年。 もう車検。
約20年前の教訓ありき、心配性なオーナーがショベルに乗っている。 続きを読む 3/31 営業日記 …
3/27。朝一発目は、タペット交換から。
エンジン始動時に、ガラガラガラッとエンジン前方から異音がしていたのを以前から気にされていました。
冷間時が最も大きく、温感時も短時間での再始動時においても異音が多発する。
音も確認しましたが、こりゃタペットだね、と。
2014年式で走行も3万キロ程度、 10万でオーバーホールしたSE110エンジンでも無かった、タペットからの異音（念の為交換しましたが）。
CVOに搭載されるSE110エンジンに標準で組み付けられるバルブスプリングは強化品なので。この辺りも関連があろうかと。 続きを読む タペット交換 / CVキャブ化 / 納車整備 … FLHTKSE .. FXS … FLHR…進捗
前回の投稿から随分日が空いてしまいました。
４５メカブログ読者様のみなさま、大変申し訳御座いません。
11月末から、2月1日まで、ちょっと、ありまして。
寝る時間削って取り組んでたのでブログ更新が滞ってただけ…。です。
纏まったご報告は3月初旬に出来るかも？？
たちまち。コレは忘れて仕事に没頭の日々で御座います。
さて、久々ブログの時間。
チューニングご依頼頂いた2007年式FLHX / 全車インジェクション化された初年度モデル(176)です。 続きを読む ストリートグライドのチューニング / 2007y FLHX
