カテゴリー別アーカイブ: Exhaust マフラー

エキパイ交換 / セラコート / 2002y Sportster 1000

往年のXLCR1000を彷彿さすXLCRタイプのエギゾーストパイプへ交換。
 

 

 
 

 

左右振り分けの2in2。サイレンサーは純正サイレンサーが使えるようにしています。
 

E4マーク残したまま、セラコートしました。もちろん、XLCRタイプのエギゾーストパイプ一式も。古めかしいルックスはGoooooD!ですね。
 

サイレンサーはそのまま継続使用。エキパイのみの交換で、チューニングはどうだろう??と思っていたが、必要だった。
 
エンジンを温感にするとハードノックするようになった。2009年以降のツアラーで、独立管をつけた時と、同じ症状だね〜。管長が長くなる事での排気効率低下が原因。かっこよさを取ったのだから、致し方ないかな。
 
点火タイミングと、アドバンスカーブ、キャブチューニングを見直して、ご納車しました。
 
Posted by M.Yasuura

エキパイ交換 / トリプルワン / 99y FLSTC V111

トリプルワン・エンジン搭載車両のエキパイ交換。

 
 
エンジンスワップ(原動機載せ替え)し販売した車両、早速のカスタムご依頼頂きありがとうございますっ。
 
 
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イキナリ・ダイノルーム入り!
 
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エキパイ交換してもチューニングです。
エボリューションの車両でも、トリプルワンならその走りは相当に余裕です。
 
 

試運転。トリプルワンの走りをご覧下さい。
 
Posted by M.Yasuura

良い子 悪い子 普通の子 / ジキル&ハイド / 2011y FLHTCUSE

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ジキル&ハイド お問い合わせも多くなってきました(^^) 一度使ってみると、この便利さは手放せない。性能もいいですよ。
 
この度は2011yのCVOに取り付け。チューニングもセット。ジキル&ハイドを取り付けた車両でのチューニングは、専用マップにて行っております。
 
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当社レンタルバイクのローライダーにも付いてます。