ロッカーカバーを開ける。片バンク１０本もスクリューがあるわ、狭くて緩めにくいわで。
　
　

ロッカーアームは、従来のようなサポートプレートを介して取り付けされていない事に気付いた。
　
ロッカーアームシャフトを、直接シリンダーヘッドにボルトで縫い付ける式を見て、なるほど….と。　
　
こうしておけば、部品点数も減らせるわ、サポートプレートの強度云々もないわ、一本づつプッシュロッドを締め込んでいけると、アジャスタブルプッシュロッドのような一本づつ張っていく芸当もこれで可能。　良い事だらけ。　ただ、ブリードダウンに異様に時間がかかる理由は開けてよーく解った。 続きを読む ミルウォーキー117のボアアップ2 / 2018Y FLTRXSE →