Eキャブ・サンダージェット加工の際に、ついでに診ておいて、という事で診てみると、あちこちガスケットを換えなきゃいけない事に。という事で、加速ポンプのオーバーホールも。
　

オーバーホールとは関係ありませんが、普通の燃料ホースがそのまま接続出来るよう、ホースを接続するエルボーも交換しました。今回はお客様から直接指名がありましたので交換となりましたが、こういった部品もございますのでサンダージェット加工時と同時に如何でしょうか？
　
　

Buell M2にFull-Tune CVのツーリング＆サンダージェット仕様のキャブレターを取り付け。
　

オレンジのチラりずむ。キャブに施したペイント「ファンキーオレンジ」は、アルミのエンジンとの相性抜群で御座います。
ところで走りの方は、純正キャブ時よりも走りやすくなっている上に、Buell仕様エンジンのポテンシャルを余すことなく引き出します。ヤバい加速をする・・・と、メカのトーマス君が感想をこぼしていました（笑）