2018年のXL1200X / フォーティエイトのチューニング、ご依頼頂きました。
元がFP3でのチューニングで、そこからの乗り換え。まずはFP3を用いての純正戻しから。FP3は後日郵送頂きました。
BBT / ディレクトリンクを用いてのチューニング。
1200スポーツスター のお客様で、ギクシャクするのを、どうにかしたい、というご要望はかなりあります。そこの低速での走り心地を滑らかに、加速感はリッチに、仕上げました。容易に出来るものではないと考え、繊細な設定が必要です。
「リッチな加速感」って「高級車のその、加速感」って例えがしっくりくる。過激さはないけど、フワッと自然と車速に乗る。そんな、リッチな加速感、滑らかな走り心地に仕上げました。
Posted by M.Yasuura
「BBT ブラックボックス・チューニング」カテゴリーアーカイブ
チューニングでリニアスロットル化 / 2018y FLSB 107 & 2019y FLHXS 114
夏本番（だった）
当記事は8月初旬の記録です。
遅めの梅雨明けは、急激に気温が上昇、ダイノルームは灼熱と化しております。。。
ハッと思いついたのがこちら。
空調の効いた室内から、爽やかな風を頂戴。
このダイノルーム内部は吸排気をコントロールし、適度に負圧にするようデザインしましたが、吸気が追いついてないこともありまして。
2年前にダイノを新調する際、ダイノルームをモディファイするに当たって、限られた予算内で要件を満たす…..の発想が壁に穴を開け、負圧にした室内へフレッシュエアを取り込む….まではしていたのですが、空気の流れを意図的に「こちら」に向ける発想が足りてなかった。
これ↑ 足りてなかったやつ。たったこれだけで、すげー気持ちいいー。
簡単な事で、めちゃ快適♪
数多くのいろんな事は、こういうのが大切だなぁ。頭は柔らかく。肩も腰も柔らかくいたい。こちらは、もうカチコチですが。 続きを読む チューニングでリニアスロットル化 / 2018y FLSB 107 & 2019y FLHXS 114
続 / 1000ccボアアップ♪ / 2012y XL883N
2012年1000ccボアアップのその後
https://www.45degree.net/blog/?p=23618
やはり、シリンダーヘッドからの「オイル下がり」がありました。距離相応に、バルブのステムシールが、かなり痛んでます。バルブガイドは大丈夫です。
スパークプラグも交換。 続きを読む 続 / 1000ccボアアップ♪ / 2012y XL883N
チューニングDay♪ / FLTRUSE / XL1200XS
1台目は2015年のFLTRUSE….
2010年のFLHXSEで、バリッと決めていた車両から、乗り換えたこちらのロードグライド、同じくSE110ですが、ずーっと物足らないと仰っておられてました^^; やーっとこれで、1800ccが違和感なく操れるよう、なりました♪
ダイノグラフも伸びやか♪
デッ、続けてはこちら、フォーティエイト。この日おかわりで2台目。
はじめは、こんな感じでした。2017年以降、吊るしでもだいぶマシになりましたが、….
チューニング後はこちら。やはり、化けます♪
１２００のスポーツスターに乗ってらっしゃるオーナーさん、低速＆低回転での乗り心地を改善したいオーダーを頂きます。1200ccもあるデカいエンジンを操ってる感が乏しい感覚を取り除き、増し増しにするよう配慮♪ これで、化けます♪
Posted by M.Yasuura
一泊二日でカム&チューニング / 2018y FXBB
遠方、高知県より一泊二日でカム乗せ・リニアスロットル化・チューニングを承りました。
これまで県外からのご依頼で一泊二日でのカム＆チューニング、多数実績ございます。
よほど特殊な内容または仕様では期日の延長をお願いすることもございますので、ご相談ください。 続きを読む 一泊二日でカム&チューニング / 2018y FXBB