「74ci …….. 1200cc」カテゴリーアーカイブ

ファイバー完了と納車準備

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おッほおっ!マッハ!!
人から聞いた話では、マッハはナナハンが”良いらしい”です。と思い出してiPhoneで撮った写真を見ていればナナハン・マッハを鬼レストアしたのが出てきて。はぁ〜 お金いくら積んでも買えないマッハです。溜息しか出ませんわ。。。ブラストの細かいショットでケースを磨くという恐ろしく手間のかかる事を・・・。というか俺のiPhoneの中、なんでこんな写真ばっかなんじゃい!!

はい、45ブログです。

マッハは本文とは何も関係ゴザイマセ〜んが
ある意味マッハ的なバイクからスタートです( ̄^ ̄)ゞ

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じゃじゃ馬ビューエルのカスタム。
車検は週初めにライン通しましたがカスタムが残ってます。

最終モデルのBuell M2に前期モデルのテールカウルを取り付けっス。オーナーさん自身で取り付けしようとして、途中で断念されたそうですが・・・あ〜 なるほど!といったところでした。賢明な判断です。

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ここに

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ファイバーでチャキチャキとステーを作って 乾かし

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カッチカチやで!(指にグッサ!と刺さって痛い思いもしました。基本ですね)

形を整形して整えます・・・・。

で、出来上がったところを写真撮り忘れてます・・・熱中ホビー百科過ぎました。まぁ、いっか。ファイバーを整形してテールレンズが取り付け出来るステーを作ったのですねー。一気に作っちゃったけど、愉しかったなぁ〜!

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出来ました。

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テール・ウインカーの角度も横から見て、水平からちょい・ちょい跳ね上げ位にマウントするように角度を決めました。

 

ではでは( ̄^ ̄)ゞ

Posted by M.Yasuura

FXST ご成約頂きました

本日は。
始業からの、ハイエースに2台積んで陸運局へGOしましたッ
 
陸運局へ着くもライトテスターで判ったのがビューエルM2のヘッドライトHIDの光量不足。で、その対策を・・・HIDでも光量不足あるんですよネ。13000カンデラとかですからねぇ。。全然足りてないんです。そこで、ふつーの2000円未満のH4を用意しーの、それに付け替える(要するに元に戻す!)だけで、ナント!
 

24000カンデラ。(・∀・)オッケー!

 
その後ナイトトレインもヘッドライトで✖✖✖だったのは光軸調整のみでライン通過OK!となりました。
 
カンデラ話だと先日の事です。某社外品のLEDのヘッドライト装着のままでライン通過した際65000カンデラという値が出ましたが、コイツを真正面から食らうと一瞬クララ〜ッとなりまする(#  ̄ー ̄)〇
 
 
その後 帰社したノチにお客様ご来店・・・。
 
展示していました2004年式FXSTがご成約となりました!ありがとうございます。
 
速やかにご納車に出来るよう準備進めて参ります!
 
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XL1200Rへ!
色んなエアクリーナーをあてがい、一番グッ(#  ̄ー ̄)〇と来たのがコレという事で直ぐに交換。
 
エアクリーナーを45オリジナルキット S&Sエアクリーナー取り付けと 
追加オーダー頂いたプラグコードをパッパッと交換(情熱のレッド)
 
 
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2003年FXDLローライダーでは今では絶版!のクロスロードエアクリーナーにお客様グッ(#  ̄ー ̄)〇と来られまして、直ぐに交換!となりました。
 
 
そうそう。
本日、販売車両がもう一台仲間入りしました。
黒いスポーツスターで2006年モデルの最終キャブ仕様のXL883Lです。
 
追って掲載致します。
 
 
 
そんな感じの一日でした!
 
 
 
ではでは( ̄^ ̄)ゞ
 
 
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マサでした!

チューニング2台完成ナリ

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本日は2台 インジェクションチューニング完成です。
 
2台とも日曜日の納車で進めて参ります☆彡
 
 
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で、次にビューエル
 
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ミッション取り外しまして、中を綺麗にしていきまっス
 
 
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んで、今回はコイツを交換。
 
スムースにシフト出来る、その名も「スムースシフター」
 
そのまんまじゃ(笑)
 
 
  
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Detent Plateもボルト締めにつき
 
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バックリ割れて
 
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こんな事にもならずに済みますネ〜
 
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クラッチには
 
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VPクラッチを仕込みまッス
 
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タイヤはメッツラーのええタイヤ・スポルテックM5に交換でッス
バンクしたレベルも5段階で解るよう、タイヤに刻まれてます。
バトルofビューエル君はR1相手に一体ドコまで攻めるのやら・・・笑
 
 
あとはリアのテールカウルのファイバー作業が残ってます。
 
週末納車が6台なので、そっちを済ませて、
こっちはじっくり腰据えて、来週から取り掛かるとしませう。
 
それが出来たら車検持って行ってライン通して終わりですね〜
 
 
  
ではでは
 
 
 
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マサでした
 

今日も青い3台

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マズはFLSTCからとりかかり〜
 
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バッフルを作っていきます。
 
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ジャーっと半自動熔接済ませるとバッフル完成
 
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ツアラー用のパイソンをFLSTCに取り付け完了っ
 
 
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ナイトトレインのインジェクションチューニングを進め
 
 
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ビューエルの車検整備を少々。
ミッション下ろすのは明日からやろうと思います。
 
 
ではでは
 
 
 
masa
マサでした

着々と進めました

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エヴォFLSTCの試運転を行いました。
 
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本日の試運転は2回に分けて行い、トータル120km
 
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120km走行する前はエンジンはこんな感じにまで分解していました。エンジン全分解で、当然ながらすべて綺麗にします。
 
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120kmでエンジンオイルも交換
 
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エンジン全分解しても、こうなってしまいますね・・・今回ピストン・ピストンリングも新しく、シリンダーもボアリング&ホーニングも行いましたので。いいアタリが付いた、と思って頂ければ良いかと。今日の乗り始めから、120km位走行した時と、比べると走りがぜんぜん違います。乗りはじめは、まぁ〜普通??調子も悪くなさそう。という印象。ヒートサイクルでの慣らしで進めていき、120km走行後では加速にスタタタタッと歯切れがあり、トルキーなピックアップに変化。前よりいい具合に変わったかと思います。(カムとか、イコール・パワーにつながるようなものは、変えてはいません)
 
 
 
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ダイノのAFに接続して純正派加工したCVキャブレターの具合も確認しましたがいい具合でしたよ。
 
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さて
次にナイトトレインにかかりまして
 
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リアホイール交換でっす
 
 
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雰囲気変わりましたネ 次は外装ですがタンクがまだ着弾しません。もチョイ先になりそうです。。。
 
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次にダイノルームでインジェクションチューニングで、ダイノ上に置いて準備まで。
 
 
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ビューエルM2のタイヤ交換して
 
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こちらのFLSTCのマフラー内バッフル加工の素案を考えたところで、今日は〆です。
 
 
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今日は狙ったみたいに青いバイクばかりでした。
 
そういえば45の上にある高陽自動車学校の生徒さんが二人遊びに来てくれました。
また寄ってみてくださいネ〜 バイク探しもサポートしますヨ〜
 
 
いやー、一日暑かった!
 
 
 
ではでは
 
 
 
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マサでした