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45D・第2ファクトリより ”XL883L” アッセンブリー


08年XL883Lエンジンのオーバーホールでご入庫。
 
早速開けて、検査してみますと、まあまあな痛み方です。元々、加速はモタモタしてアイドリングも安定しにくい、調子の優れないエンジンでしたので、納得できました。オーナー様と打合せの後、腰上のオーバーホールとなり、多くは1200へのボアアップが多い中、883エンジンのまま、アタリの仕上がりを狙います。
 
 
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“XR1200” Day


テルミーさんの取り付けですが、早速のエラー。
このままじゃO2センサーが取り付けできません・・・から はじまり 色々とありました・・・。
 

フロントのワイドバンドO2センサー。
シビアな位置にきますねえ。。。汗
 

インジェクションセッティングを進める。
音も、ハーレーらしくなく「ドゥカティLike」な音でした。
 

こちらのXRにはパワーコマンダー5用のAutoTuneを取り付け中、の写真。(ハーネスのレイアウト中です。) こちらはほぼ出来上がりです。

ラバーマウント交換(04yスポーツスター)


04年以降スポーツスターはラバーマウントに換わったと有名ですが
いよいよそのマウントも交換時期です。点検時に亀裂が入っているところを発見し、交換です。
 

マウント交換中。シャフトは赤サビでなかなか抜けず苦戦。
 

新しいマウントで、古いマウントをはさみ、比較。
古いマウントは長年エンジンを支え続け、ナナメ傾斜の形がついています。
 

DLC スライダーチューブ


車検でお預かりの04年XL883。
 
タイトルの通りですが・・・スライダーチューブの交換もメニューINです。
 

45で組み付けるDLCの表面硬度Hvはスライダーチューブに適した硬さに合わせてある特別仕様です。
 
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