両車両とも2017年式…最終TCソフテイルのチューニングです✨
こうやって、重なるときは重なります。ありがとうございます。
Posted by M.Yasuura
171 / 883のローモデル、チューニングご依頼頂きました。
エンジン始動直後から、ブワァああぁん..と吹けあがるエンジン回転数に、パスっパスっと、不安定な感じも、解消するようにとご依頼頂きました。弊社では、そこは標準的に、取り除いてご納車しております。
エアクリーナーも交換。45ディグリー / 弊社のオリジナルキットです。http://fortyfive-degree.ocnk.net/product/1379
艶ありのブラックです。
エンジンを暖気途中に、
エンジンから「バス・バス」
ハンチングとまではいきませんが、バックファイアーが起こっている現象。
O2センサーが付いているから…とセンサーを頼みにしたいところですが。
センサーが「補正」を始める温度も、そう低い温度から始まるよう設定されていません。
そこは個別チューニングが効いてきます。
バシッと、手堅い手法をとっておりますので、冷間時のエンジン始動直後から、違和感も無く走っても心地良いようチューニングさせて頂きました。ポテトサウンド仕様です。
また、よろしくお願いします。
Posted by M.Yasuura
374 / 2014年式XL883Rをチューニングしました。ダイノ入れ替えまで、お待ち頂いていたお客様。エアクリーナーをS&Sのステルスに交換してから、取り掛かりました。
実績のあるベースデータを用い、バリッとチューニングさせて頂きました。
スポーツスターは、特にチューニングすると化けます!
お客様の多くは、スピードを追い求めたりする為のチューニングではなく、走り心地であったり、感触などを求めての、チューニングを多くご依頼頂きます。
僕はチューニングする人だし、ちゃんと走り込んで味付けまで決めてます👌🏻👌🏻走って面白い感覚って「ニュアンス」だからね、やり方は教科書には載ってないんよ😊
posted by M.Yasuura
48のチューニング、ご依頼頂きました。
こちらのお客様もそうですが、決してスピードを追い求めての「チューニング」では無く、乗り易さであったり、そういった感触の変化を求めているお客様から多くご依頼頂きます。
特に、1200ccのインジェクション・スポーツスターにおいて、ゆっくりと高めのギアで1,500回転くらいで走ろうとすると、とてもギクシャクします。落ち着いて走れるような感触ではないですね〜。
弊社でのチューニングでは、標準的に、ここの改良も行います。もちろん、ストレスのない走りにもなります(^^) そういった意味でも、意外かもしれませんが1200ccスポーツスターのチューニングは難易度が高めだなぁと個人的には思います。丁寧に、丁寧にしないと、いけないと常々思いながらチューニングしていますよ。あくまで真面目に取り組んだら、の話ですけどね。
ちなみに、ローアイドル&ポテトサウンド仕様にて承りました。
軽快に、小気味よく走っちゃってください(^^)
ありがとうございます。
Posted by M.Yasuura