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92y FXDB エンジン始動


エンジンかかりましたよ〜♪いいですね〜お尻に突き上げる爆発力の頼もしさ、今回改めた色々による新鮮な感触、”10ウン万キロ走行のお疲れエンジン”が蘇りましたね〜!
エンジンのメカノイズもいい感じ、排気音もいい感じ、今回チョイスした色々が良かったこと、加工したヘッドやバルブ回り、シリンダ、カム回りナドが軽やかに動き前回のエンジンよりさらに良くなっているのが伝わってきます。
後はヒートサイクルの慣らしをしていきましょ〜〜っ!(*`ω’)b +

フルハーネス交換@92年エヴォFXD

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エヴォの配線も短くて9年選手。長くて24年選手。エボは息の長いモデルですが、その間にも様々な変更が加えられてきました。
↑のFXDBは92年式で16年選手。人間なら一番ヤンチャでヤングな頃ですが配線はヤングな感触が消えかかってくる頃。
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↑くたびれ気味。
で。
どうせ変えるのなら接点不良を起こしにくい「新式の配線=ツインカム」のハーネスにスワップしましょ〜!
点火系はエヴォのままなので、エヴォとツインカムの融合な改造ハーネスを作り、組み込んでおります。同時にISTのハーネスを組み込めば、元々あったの!?と見違えるほどかなり良い感じに取り回し&結線できそーですね[:グッド:]
まぁ。
「見て見て!!」な要素もなく、大半が隠れて(隠して)見えなくなってしまいますけど。(悲)
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一応写真を載せてみるも、違う所ってどこでしょ・・・??
コレ見て判っちゃう人はそれはそれで凄いと思います。笑
答:15アンのブレーカーからヒューズに変更されてます。

続(2):組み立て入りまっす!

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クランクケースのバリ取り中。(携帯画像)
ニュアンス的には「アルミの吹き出物」みたいなものです。手で触るだけでポロポロ取れるものも。エンジンが動いている時に、あんな所やこんな所に入っては困りますからね。
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ケースバリ取り・表面を滑らかに軽く研磨

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組み立て入りまっす!

ストローカーエンジンにして10ウン万?以上の
エンジン・オーバーホールついてお知らせです〜
部品届いて半日かけて全品確認できたのでそろそろ組み立て入りますよ〜
本日はバランス取りしますよ〜
ゲリラ的に遊びに来てくださいよ〜
誰とは言いませんよ〜(笑)
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