とある人の車両を譲り受けた人からのご相談でした
　
ご相談の車両はすでにカムも変えていて、チューニングも済ませている車両とのことですが、走ってみたら感覚といまいちマッチしないと
　
　
このお客様は弊社にてカム交換とチューニング済み、ボアアップしたりと純正エンジンではない2010年FXDからの、2021年式ローライダーS
　
「マサ君がやってくれたあの感じが良かったのに…」と色々とコメントされていたのですが、聞けば聞くほどなんで乗り換えたの？？思ってしまいました（正直な感想ね）
　
　
時間は巻き戻せないので、前進しましょう
　
相談段階で、そもそも何のカムが入ってるのか調べて欲しいとリクエスト
　
現状のカムの情報もわかり、うちでも使ってるカムでした
　
パワーデータの画像もLINEで共有して頂きましたが、そのダイノグラフをみて驚き
　
　

めちゃくちゃ懐かしいDos/Vの画面…（そこじゃない）
　
　
この設備では最新のOBD2車両のモニタリングも出来ない訳で…
（最新の車両をチューニングするには、最新の設備が必要） 続きを読む 譲り受けた車両の再セットアップ / 2021MY FXLRS →

既にカム、チューニング済みの車両を、アルミのマニホールドへ交換、再チューニングする案件
　
　
マニホールド交換した際、再度チューニングを推奨している記事はこちらご覧ください
(https://www.45degree.net/blog/?p=27821)
　
　
プラスチック仕様のマニから交換したら….？　　
　
悪いわけがない　当たり前か
　
　

これは全く違う車両　2019年のFXBRS エアクリ分解したらマニホールドがカクッと自然落下　左右にもガコガコ動いていました　
　
　
　

HPI製のマニ、口径の大きいスロットルボディ用で、中も純正より大きい　簡単に言えば「より吸えるエアクリーナーに変えた」のと似たような結果が得られます
　
　
　

ミルウォーキーは「もっと歯切れ良く！」のリクエストがとても多い
　
こちらのローキン FLHRXSは「ハギレ・ミルウォーキー」になっています
　
　

納車後、「低速低回転時の扱いがとてもスムースでさらに乗りやすくなった」とLINEで頂きました
　　
　

走行動画載せておきます
　
　
お問い合わせはこちらから
　
https://www.45degree.net
https://www.rignise.com/hiroshima.php