「ジキル&ハイド」カテゴリーアーカイブ

ジキル&ハイド マフラー装着。VPクラッチで軽い操作感も手に入れる / 2018y FLTRXSE 117


ジキル&ハイド 取り付けました。
 
 
 

当該商品は、車検対応品。キラリと光るJMCAプレートがその裏付け。
 
2017年モデル以降〜(R41規制)は相対値規制車両から、ジキル&ハイドにおいては、JMCAプレート付きの商品が登場します。
 
純正状態から音量アップでも車検対応として認められます事から、内部の開閉機構は「静かに出来る装置」として備わる。
 
車検対応品と聞くと、しょぼいんじゃ…??というのは従来の感覚。全開にしスロットルを操作したブリッピング時の音は、まるでイリーガルサウンド。しかし、時として静かにしなきゃいけない….いつでも音が大きくていいわけではない。そんな使い分けたい大人向けのマフラーが、ジキル&ハイドです。
 
価格も相応に高いですが、作り込みはしっかり。内部に堅牢な開閉機構を備え、電子モジュールで駆動さすモーターも装備。更には、日本の車検にも対応の商品ともあれば、この30万円と言う価格も納得の数値。アフターもしっかりしていますので、開閉機構を備えるタイプのマフラーでも、ジキル&ハイドは、安心です。 続きを読む ジキル&ハイド マフラー装着。VPクラッチで軽い操作感も手に入れる / 2018y FLTRXSE 117

良い子 悪い子 普通の子 / ジキル&ハイド / 2011y FLHTCUSE

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ジキル&ハイド お問い合わせも多くなってきました(^^) 一度使ってみると、この便利さは手放せない。性能もいいですよ。
 
この度は2011yのCVOに取り付け。チューニングもセット。ジキル&ハイドを取り付けた車両でのチューニングは、専用マップにて行っております。
 
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当社レンタルバイクのローライダーにも付いてます。

CVO!CVO!!CVO!!!/2016YFLHXSE/ジキル&ハイドマフラー、Diamond Engineeringステンレスボルト取付

WEBでははじめまして。去年の11月よりメカニック(見習)として45におりますトヨジです。45歳の脱サラメカニックです。どうぞよろしくお願い致します。

 

さて、この度はM様のホワイトが眩しい2016FLHXSEに話題のジキル&ハイドのマフラーの取付とチューニングです。

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静音モードは良いけどお高いのん…でお馴染みのジキル&ハイドですが、材質やメッキの品質、バルブの開閉を行うシステムの造りも凝っていて個人的にとてもいい印象を持っています。

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マフラーチップも選べますよ。

音質は重厚で太い低音が特徴ですが、耳につくような煩ささのない落ち着いたものです。口径に見合ったパワーも期待出来る良いマフラーです。

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操作ボタンです。ハンドルに取り付けるステーが付属していますが、この車両では純正ナビの取付ステーが干渉することが分かり、加工してこの場所に。

同時にエンジン周りのボルトをDiamond Engineering製のステンレスボルトに交換。

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このセットは幅広い車種と年式に対応している為、すべてを交換するまでは至らないのですが、エンジンの佇まいがガラリと変わるオススメアイテムです。

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メッキとは異なるステンレスのしっとりとした艶は他にはない存在感があります。新車のうちにこのドレスアップは流石でございます!!

M様この度はありがとうございました!

 

蛇足ですが、私個人のTRもDiamond Engineeringのボルトに交換しています。時とともにくすんでゆく鉄ボルトが気になって気になって…

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まずブレーキ周りから換えてみて様子をみました。もちろん間も無くエンジンのボルトも換えました!

ステンレスの輝きが失われないのと同じように、満足も永く続きます。今でもボルトを眺めてはニヤニヤしてますよ(笑)

オススメ致します!

<とよじ>

 

 

 

ジキル&ハイド 取り付け / 2010y FLHXSE 110ci

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ジキル&ハイド 電子制御マフラーを取り付け!
ツアラー・SE110エンジン搭載のCVOでは、広島第一号となりました! 続きを読む ジキル&ハイド 取り付け / 2010y FLHXSE 110ci