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09y FLHXのカム交換・・・その後のチューニング(デルファイ ECM)


着々とカム交換が出来上がり、次はECM(エンジンコントロールモジュール)の調整です。が、その前にECMは交換です。元々サンダーマックスが取り付けられてのお持ち込みでしたが、ご要望を加味した上でデルファイECMでのチューニングをお勧めしました。これなら出先のトラブルも皆無です。
 
 
TTSマスターチューンを用いて行います。
 
 

再びダイノルームにて・・・。
 
 

まず、こちらがご入庫時に測定したロールオンテストでの結果です。あまりにパワーが出てないので驚きました・・・。
 
スーパートラップ ファントムパイプbyポールヤフィーEXとサンダーマックスECMでのデーター。
ダイノ測定時に色々なデーターもロギングしましたが、サンダーマックスにも調整の余地ありだった事を付け加えておきます。
 
 

どれほどパワーが出てないのかが判る比較をしてみましょう。それが、こちら。
これは、青いグラフがこのFLHXのご入庫時のロールオンテストで、緑色のグラフは、・・・・というと・・・・たぶんショッキングだとは思いますが、ど純正のハーレーFLHXのデーターです。それでもアクセル開け始めの応答性などは青いグラフに軍配が上がります。純正のデーターと、ほとんど変わりがないのは、各パーツのチョイスですね。主にマフラーで、出口をふさいでいるメッキのプレートが原因でしょう。
 
 

そして、こちらはご入庫時と、カム交換後とのデーターをオーバーラップさせました。
馬力がグイッと伸びてますが、それから想像されるようなカムは使っておりません。マフラーによって阻まれているのがとても残念。カムを交換した割に大幅な変化がないグラフになってしまいましたが、この場合ちょっとカムの選定を間違うと逆にトルクダウンにもなるので、まあ良しでしょう!
 
さてさて、オーナー様がかねがね求めていたアイドリングのサウンドには近づいたか、ドンピシャ!!か、には仕上がっています。とても、力強いユニーク&グレートサウンド。以前はペチャペチャとした三拍子でしたが、タカダッタカダッタカダッと歯切れと力強さで溢れています。
 
TTSマスターチューンにて、和風チューニング(三拍子)。こんな事も出来ます。ただ、極端な低アイドルは様々な弊害や運転のし辛さも伴いますので、お勧めしていません
 
 

動画中で、アクセルをカポカポ開けてますが、演出の一部、とお考え下さい。普段からこんな事はしていませんので・・・。
 
 
それでは〜(o・・o)/~

09y FLHXのカム交換

2009yFLHX バガーカスタム済みストリートグライドのエンジンモディファイ!
外装決めて、エンジンもキメようという、Gooooooodなチョイスです。
 
カム周りの交換と、ECM交換ですが、先ずはお持ち込み頂いた状態で、ダイノルームに入れて、ロールオンテント。
 

結果は後ほど!
 
 

この度交換するパーツ達です。(一部)
カムの選定も、お客様のご要望に合わせた物をチョイス。やたらトルク向上に振らず、ハーレーの雑味が美味く残ります。
 
 

チェーンテンショナーの減りも大した事が無いので再利用。
距離は14,500kmほど。ここの減りは走り方で大きく左右されます。
 

エンジンを着々と組みててていきます・・・。アライメント調整も抜かりなく。
 
明日からチューニング開始。仕上がりが楽しみですね。
 
つづく。

FLSTC ・・・静音の為のマフラー交換+走りのチューニング

使えば・・・走れば・・・もチョット、こうならないかなと考えますよね・・・。
アイドリングの音はいいのだけど、加速の音が・・・ってよくある事です。
 

マフラーの径、形、音に納得!の上で
次のマフラーはS&Sのテーパードマフラーです。(クワイエットタイプ)
 
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スーパーチューナーのチューニング (2010y FLHX)

6月17・18と、ル・マン 24時間耐久レース。
オンラインの中継で、大いに盛り上がりました!
 
http://www.youtube.com/watch?v=PzBn7SClKmU&feature=youtu.be
しかし、開始5時間でFerrari 458とトヨタTS030が絡む大クラッシュ・・・330kmの高速走行中でのトラブルにもかかわらず、ドライバーは軽傷!よかった!!
 

その直後。イエローフラッグ解除後に、日産のデルタ・ウイングに、ゼッケン7の中嶋一貴がドライブするTS030が接触してリタイヤ。その後TS030は順位を大幅に下げ、さらにその後エンジンにもトラブルが発生し無念のリタイヤ。 (その後中嶋選手とトヨタ首脳陣が日産陣営を訪れ、謝罪したとのツイッター http://www.topnews.jp/2012/06/17/news/wec/lemans24hours/62077.html
 
結局アウディのハイブリッドが上位2位を締め、ハイブリッド非装着が3位と、アウディ圧勝!!アウディ強い・・・・ 勝負の世界は厳しい・・・・
 
来年はマツダがスカイアクティブエンジンをアメリカのチームに供給するとのことで、来年に期待高まるドクマサです。ワークス勢、ル・マンに、戻ってこい!!!!
 
 
 
 
 
はい、45ディグリー ブログの時間です。
 
 
 
 

姫路からお持ち込み頂いたM様のFLHX。
弊社でのチューニングをご指名頂き誠にありがとうございます!!!
 
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07y FXD ブラックボックスチューニング&マフラーMedi-Bright

2007年式FXDのブラックボックスチューニングですが、
その前にお持ち込み頂いたHotRunステンレスマフラーの磨きです。この度もMedi-Brightで処理。
 
ステンレスですが、エキパイにサーモバンテージ巻いていた様で、錆びにくいステンレスでも・・・・このとおり!
 

 

やられまくってます。
 

ひどいもんだ・・・。
 
Medi-Brightを使って、磨きあげました。ステンレスは気難しい。。。
 

ステンレスの光沢出しと小傷落としにはコレがオススメ!あとは、ちょっとしたテクニックのみ。磨きのコンビご購入のお客様で、お尋ね頂いて希望されたお客様のみお伝えします。
http://fortyfive-degree.ocnk.net/product/265
 
 
 

そしてブラックボックスチューニングの為にダイノに載せ、チューニングです。
 

アイドル回転数900rpm
全体的に乗りやすく 燃費良く という内容で承りました。
 
ご感想を頂戴しておりますので、掲載致します。
 
低速での力強さ ばっちりです。
帰りの高速も気持ちよく走れました。
ついついアクセルを開け気味の???㎞オーバー
さぬきバイカーズミーティングに行くであろうと思われるHDと楽しく絡みました。
 
 
これからもBBT済みのお客様からの、ご感想お待ちしておりますね!