FXR完成しました（＾ー＾）
　
エンジン・ミッション・電気系・・次から次へと不具合箇所が見つかった、典型的なヤメて欲しいパターンになってしまいましたが、FXRはすでに絶版車両でもあり、これから先２０年乗っていこうとするなら、その全てはやるだけの甲斐があったものと思います。
　
最後の締めに交換したキャブも、HSRにするか、S&Sか、CVか、色々候補がある中で、純正っぽさと、乗り味でCVを選んで頂きましたが、キャブの調子も良い感じ。
　
初めにこのFXRの調子を見て異変を感じたミッションの明らかな唸り音は綺麗になくなり、スコスコと気持ちよく入るミッションで、クロスレシオのギア比が、滑らかに車速に乗せていきます。
　

オイルホースも、この度交換し、経年変化で劣化するホースも若返りました。ここではオイルホースの曲げ角度とオイル流量を考慮すると、一般的にロールで売られている汎用のオイルホースは使うはずもありません。
　

リフレッシュ時に、汚れ、ヤレ感を取り除く為に行なったMedi-Bright処理。
　

エンジン単体で組み立た時はMedi-Bright処理後のあまりの綺麗さに感動していましたが、目が慣れてきたのか、新車時の輝き程度まで落ち着いてきた感があります。エンジン組み立て直後は新品以上のメディーな仕上がりに見えました。
　
この記事の始まりから一度も触れてませんでしたが
こちらのFXRはすでにお客様の車輌です。（販売用ではありません）
　
1000km走行後にオイル交換をさせて頂く事にしています。
　
それでは、1000km後にまた再び。
　
でハでハ！
　
　

マサでした。