2019年のスポーツスターへ、「ベルズマフラー」を取り付けました。
当該車両・年式で車検対応でありますが、サウンドアップ系。
通常、思われる「車検対応」の「しょぼいソレ」とは違う。
最近の新しい車両用の「車検対応」は、凄いですよ。
その代表格がベルズマフラー。 続きを読む サウンドアップ系 車検対応 “ベルズマフラー” をスポーツスターにつける / 2019y XL1200NS
FP3外し、改めてチューニング / 2015y FXDL
飛び込み？でチューニングで御来店頂き
そのままチューニングでお預かりする事になり…（受付談）
FP3でチューニングして貰ったが、いい具合にならず、FP3はそのお店に返品されているとか。
「返品？？ ちょっっと、それ、まずいんじゃないの」と伝えると
「疑いがあるのは、今日のうちに連絡がしたい」と申しておるのでね。
すぐにシャーシダイナモに乗せ、各種チェックをしました。
純正状態に戻されてるかを心配してましたが、戻ってなさそうな…..
当該年式 “41000066C” という純正データで、弊社にはそれが可視化された状態で手元にあり、そこにある数値と実測値を比較。すると、やっぱりか、と。
仕方がないので、ORIファイルを用いてリセットをかけ、異常な状態が取り除けたので、とりあえずOK！
でもでも、FP3でチューニングしたものは、FP3で戻すのが鉄則です。
….と、そんな事で、気がついたら
「チューニング出来るじゃんの状態」がね。出来上がってしまっていたモンですから。
もう、えいやーと取り掛かり、Finish。
仕事は忙しいやつに頼め、の好例になってしまいました。
二週間も掛からず クリーニング並みの翌日パリッと仕上げでした。
早すぎてしまい申し訳ありません。
最後に、ダイノグラフです。
さあ、溜まってる仕事を進めよう。。。。本当に暇じゃないんで…..
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トライクのチューニング / 2018y FLHTCU TG
トライクのチューニング、ご依頼頂きました。 続きを読む トライクのチューニング / 2018y FLHTCU TG
フリーウィーラーのカムとチューニング / 2017y FLRT
いろいろ、取り掛かり前にチェック。すると、スロットル開度が１％… むむ。おかしい。ME107の吊るしでこの回転数とMAP値だと4%前後が普通。
やっぱ。ここか。
ここから、盛大に２次エア吸い込んでて、その処方がオートマチックにスロットル開度を閉じる制御でした。
ここから２次エア吸わないようにすると、自動的にこの数値。見慣れた数値。よしよし…！！！ 続きを読む フリーウィーラーのカムとチューニング / 2017y FLRT
使い分ける心地よさ / ジキルとハイド / 2012y FLTRXSE
ジキルとハイド。使い分ける、心地よさはダントツ。
エンドは、この形状。一番人気です。
チューニング中、やたらノッキングする。
元々、自分で作ったベースマップは「根拠あるもの」
こんなハードノックはおかしいという違和感。
ハードノック音は、普通のノッキング音よりも、大ボリューム系のパキパキ音。
明らかにまずいと感じるエンジンから発せられるパキパキ音で、思わすスロットルを緩めるほど。
ハーレーの場合、10度ほど点火タイミングをリタードさせないと収まらないほどのノッキング音で。
もしや…. 疑って、ガソリン入れ替えたら、やはり。
レギュラーガソリンでした。悪さしていてのは。
ガソリンの匂い嗅いでも、排気の匂いでも、レギュラーと分からなかった。
ノッキングしまくって、疑って、やはり…のレギュラーが引き起こすイレギュラー。
通常のレギュラーガソリンを、ハーレーに入れて燃やしたら、特有の「安っぽい匂い」がします。ちょっと、刺激臭もする。
ハイオクだと、香りは芳醇で濃厚です。体に悪い香りの嗅ぎ分け。
これを機に、是非、ハイオクな燃料を、ご継続ください♪
ハーレーには、ハイオク命
前後比較。
トルク値が、通常のSE110と比較しても異常なほどの好ラインをヒット。
2009年以降の車両において、標準的にツアラーに装着される触媒（キャタライザー）は
馬力には「減」な作用をしても、トルクに関しては「増」な効果。排気音も円やかで、耳触りもいい。
走行の動画。
試乗。いつもの定点撮影。
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