こん○○は。日課のブログを書く安部礼二・・・じゃなくて、ドクマサです。

夜も更け、ハーパーロックを片手にThe Crusadersのジャズを聞きながらのブログ更新中。どうぞ軽〜くお付き合いください。お気づきだとは思いますがブログの雰囲気をアイフォーン調に変更しました。使ってる人には見慣れた形もあるでしょう(笑)　使い勝手も変わりましたが文字が大きくて見易くなっております。色んなところをクリックしてみてください。

さてはて。昨日の作業を載せていきます！

XLH1200Cのブローバイ回りの改良と、合わせてPepper-CV(http://www.45degree.net/Tuning/carburetor/cv_improvement.html)へのバージョンアップと、キャブのセッティング。

このS&Sエアクリーナーキットは〜〜〜・・・、7年前・・かな。確か弊社オリジナルで出す前の形。S&S純正のやりかたで、それではエアクリーナーからブローバイガスと共にオイルが滴り、外に逃がす形を取った記憶が・・・・大気開放から、S&Sオリジナルキットや、Cross Road(Narrow含)エアクリーナーキットで使用している、最新版の還元式に変更です。

続きを読む XLH1200C キャブ回りイロイロ →

シリンダーヘッドのステムシール交換ついでに、シートカット。

ついでに腰上の大掃除。カーボン沢山堆積してました。

オイル下がりも多々オイルもカーボンもネットリ。

ただ今「Full-Tune CV Touring」を作っています。

本日は、納車記念日です・・・！

続きを読む おめでとう！ →

1200Sですが昨日エンジン始動。約2年ぶりに火が入ったエンジンの暖気が進む中、少しするとフロントシリンダ付近から嫌〜〜な音が・・・・汗

速攻でバラしてみると、「これかーー！」・・・・・・・ある部品が0.1mm狂ってました。組んでばかりで直ぐにバラす事になるなんて、これほど悲しい事はありません(泪)直して再始動。

超ゴキゲンなエンジンサウンドを聞き、「よっしゃー次！」

点火・キャブ・各調整ＯＫ！

スピードメーター合わせの為シャーシダイナモに上げてチェック。

気が抜けない一日でしたが、なんとか間に合った。今日は陸事持ち込みで構変です♪

http://www.45degree.net/Tuning/sus/racetech.htm

ナイトスターのフォークチューニングです。あれから、どうでしょう？？

このような、フロントフォークチューニングは、予めご予約頂けて、平日であれば日帰り可能なメニューです。

それはそうと、ナイトスターとか883Lowとかアイアンとか、純正状態でローダウンされているから、「サスペンションの動き」を余計シビアに感じちゃいますよね。このサスペンション、どーにか、ならんのか？と思いながら走っている人、多いでしょうねえ。