アシナガ アイアン / 2012y XL883N

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こちらが標準XL883N アイアン
 
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ベッタベタの純正ローダウン車XL883Nをベースに。
 
今じゃ、脚長モデルは作らなきゃね。
 
でもでもね。フツーに伸ばしただけじゃ、物足りないでしょ。
オリジナルの脚長モデルよりもっと良い脚に仕上げちゃるってワケ。
 
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アシナガにするとスタンドも。当たり前だね。
 
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脚の長い「アシナガ・アイアン」。カスタムで、作り出せますよ。

チューニング後の燃費


2015y FXSBチューニング完了しました。

このお客様が、興味深い事を仰ってまして。

よく並んで走る人は、既に当社にてチューニングを済ませている車両で、2014yのFXSB。こちらの2015y FXSBと、マフラーもエアクリーナーも、ほぼ同じ仕様。
そこまで同様の仕様で、走るシーンも同じという事は、チューニングしてあるか、してないか、そこだけの比較が出来ます。

比較をすると、という くだりから

「チューニングしてある方が、トルクもあるし、走りやすかったし、燃費もいいし・・・」という事を仰ってました。燃費は、チューニングしてある、ご友人のFXSBは二人乗りでリッター24~25km 。チューニングしてなかった頃の、こちらのFXSBは一人乗りでリッター21kmだったようです。
 
チューニングがしてあって、更に二人乗りで走り、燃費で負けるって、どういうこと〜!??ってお話されてました。 

チューニング・イコール・燃費悪化、ではないってことですネ。チューニングするにあたり、それぞれ、適正にすることを意識しておりますので、特別に「燃費!」という事は意識していません。ああ、チューニングしたほうが燃費良かったんだ、という感じでお話聞いてました。

先ほど、こちらのFXSB 2015yも、チューニング完了しましたので、これでいい感じになりますね🎵(^^) 追加オーダー頂いたETCの取り付けと、セットアップも、完了しております〜。ご来店お待ちしております!

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