10y FLHTCUウルトラマンは追い込んでグーになりました(^-^)g””
通販でオーダー頂いたISTモジュールの初期設定もついでに。
05yのダイナのスピードキャリブレーション設定でレブ6500rpmに致しました。
次にファットボーイのオイル漏れの修理でっス
ガスケットが内側に寄ってしまい、オイル漏れが起こる。よく見かけるオイル漏れ症状ではありますが。
夕方位にお客様ご来店。
御見積お作りしますので少々お待ちを。
その間に奥様を口説き落として下さい（笑）
それにしても、鶴の一声が・・・要ります！
ブツがガレージに鎮座 これはダイノルーム改築時に使う重要資材です。
引き渡せる状態にしました。ガラーンとしてます。
本日３相200のコンセント設置も追加オーダーしました。完成が激しく楽しみでっス！！！！！！
ではでは(￣^￣)ゞ
マサでした
「エンジン」カテゴリーアーカイブ
6月23日の記録
朝からFLSTSCのチューニングに取り掛かりまして
試運転！
本日納車の運びとなりました。この記事はまた後日！
例のJAZZ君のフロントタイヤ、ヒビが入りまくりで、チーンでしたので交換をお勧めしました。タイヤ入荷したらご連絡致します！
続きましてはスポーツスターの外装一式・・
黄色（パール）にオールペンして
こうなりました。色々と筆書き。
筆の仕上げ、アメリカの嬉しい文化っス(´∀｀*)
残すはタンク。タンクが出来上がるまでに色々と進めていく段取りです。
クエスチョン！
インジェクションのスポーツスターで
燃料ポンプでガソリンを吸い出せなくなり、エンジン停止した時。
燃料タンク内にどのくらいガソリンが残っているでしょーか！！！？？
「答え：400ccです」
はい、無駄な雑学でした〜( ´Д｀)=3 ﾌｩ
ブレーキラインも入荷しました事で、Yさん、お待ちしておりまッスル
今週水曜日で、チューニング業務は一週間ほど受付できなくなります
こちらをご覧下さい。記事→https://www.45degree.net/blog/?p=11379
あと5台チューニングが控えておりますので！
バっっシーーーーッと進めていきまス〜！！！
ではでは
マサでした
着々と進めました
エヴォFLSTCの試運転を行いました。
本日の試運転は2回に分けて行い、トータル120km
120km走行する前はエンジンはこんな感じにまで分解していました。エンジン全分解で、当然ながらすべて綺麗にします。
120kmでエンジンオイルも交換
エンジン全分解しても、こうなってしまいますね・・・今回ピストン・ピストンリングも新しく、シリンダーもボアリング＆ホーニングも行いましたので。いいアタリが付いた、と思って頂ければ良いかと。今日の乗り始めから、120km位走行した時と、比べると走りがぜんぜん違います。乗りはじめは、まぁ〜普通？？調子も悪くなさそう。という印象。ヒートサイクルでの慣らしで進めていき、120km走行後では加速にスタタタタッと歯切れがあり、トルキーなピックアップに変化。前よりいい具合に変わったかと思います。（カムとか、イコール・パワーにつながるようなものは、変えてはいません）
ダイノのAFに接続して純正派加工したCVキャブレターの具合も確認しましたがいい具合でしたよ。
さて
次にナイトトレインにかかりまして
リアホイール交換でっす
雰囲気変わりましたネ 次は外装ですがタンクがまだ着弾しません。もチョイ先になりそうです。。。
次にダイノルームでインジェクションチューニングで、ダイノ上に置いて準備まで。
ビューエルM2のタイヤ交換して
こちらのFLSTCのマフラー内バッフル加工の素案を考えたところで、今日は〆です。
今日は狙ったみたいに青いバイクばかりでした。
そういえば４５の上にある高陽自動車学校の生徒さんが二人遊びに来てくれました。
また寄ってみてくださいネ〜 バイク探しもサポートしますヨ〜
いやー、一日暑かった！
ではでは
マサでした
6月14日の記録
このFXDLのチューニングをバシッと決めました。
チューニング業務が終わった後に、フォースフロー取り付けし、冷却性能の確かさを改めて実感。
その他の業務を行なったりお客様と談笑したりで、作業はそこまで進んでいません。
エヴォの腰上パーツをズラッとテーブルに並べてみる。
左側は次に取り掛かるエヴォの腰上部品。右側は現在組立中のヘリテイジのシリンダー＆ピストンです。
左側のエヴォ シリンダーヘッドは面研を施し燃焼室容量を減らし、さらに、これと組み合わせるハイコンプピストンで結構いい感じの圧縮比になる計算です。ハイコンプ仕様のワイセコピストンにはＷ処理（２段階表面処理）を施しパフォーマンスアップと恒久化を施しました。
土曜日希望されていた納車のお客様が多く、天候が気になります。
ではでは
マサでした。
FXDL チューニング前準備
どういう訳か土曜日位から風邪をひいてしまいました。
あるでしょう、ちょっと、いや〜な感じのよどんだ空気感。とある役所へ行ったとき、ソレがありました。ここだったのか、どこだったか、身に覚えのある所はここくらいですが・・・今となってはどうでも良かったり。
少々鼻声で咳き込んでしまったりで、も〜、申し訳ありません。
が、風邪位で休んでいれるほど安いサラリーじゃないので（笑）←冗談ですヨ
少しスローペースになってもお仕事励んでいきます。
今週末頃には快調になっているはずなので、どうぞよろしゅ〜お願いしますワ！
さて、今週末納車予定のFXDLのインジェクション・チューニング前の準備に取り掛かりました。
御陰様でチューニング業務は好評頂いておりまして、少々順番待ちが続いております・・・。
お待ち頂けないお客様は、申し訳ありませんがお引き受け致しかねます。
さて、CanBasに変わったFXDL入庫。
スポーティなカスタムが施してあり、なかなか精悍な佇まいです。
マフラーはデー＆デーのボブキャット2into1
ミッドナイトブラックのヘッダーパイプにカーボンサイレンサーがちょっとアップスイープな高性能集合菅は12mmのO2センサーバングのタイプなので当年式標準装備のラムダセンサは変換アダプタ無しでOK。
こいつの取り付けは普通なら難無しでイケた所ですが、このFXDLの仕様にはやや難有りで、もし僕が素人なら心折れていた事でしょう。
ジムズ フォースフローの追加オーダーも頂きました。
これで暑い夏の渋滞に少々引っかかっても安心出来ますね。
このフォースフローはNASCARのブレーキを冷却する高性能ファンを用いているそうで消費電力も少なくバッテリーにかかる負担も極少と聞いています。
車載出来る冷却ファンでこれを超える物は今のところなさそうですね。
では、次はチューニングルームでお会いしましょう。
ではでは
マサでした