FXDXの車検と 車検整備。購入して頂いて、納車から2年経ったんですね。早いもんです!
整備していて気付いたのは
1 ホーンが鳴らない
2 シフトパターン
3 反射板の位置
などですが、検査ラインに持ち込んで気付いたのは、これ
ヘッドライトです。このテスターは持ってなかったのでテストセンターでやっと気付きました。
12000カンデラしか出てなく、まさかのH4バルブか?と思いきや値は変わらず。レンズの曇りか?と内側外側磨いても変わらず、結局限定車検証を発行してもらい一度ショップに持ち帰る事に。地味に凹みます。
で、ヘッドライトレンズをマルチリフレクター仕様にして持ち込むと17500カンデラの値で、合格!
走行テスト時に気付いたのが、エンジンが完全に暖まった際、激しいノッキングが発生していました。
と、なれば。
軽く調整しましょう。
ムムム!
3馬力アップ〜
低速でも粘りが出て、吹け上がりもトルク増しで乗りやすくなりました。
納車数日前に追加オーダー頂き、タイマーカバーとダービーカバーを黒く結晶塗装致しました。
これにて納車。
S君、しっかり乗ってね!!
ではでは
マサでした。
「修理」カテゴリーアーカイブ
オイルホース交換。
ナイトスター ハンドル交換完成
金曜日。
金曜日と平日にも関わらず来店のお客様が多い一日でした。
ファットボーイにもお問い合わせ頂きまして、只今商談中で御座います。
http://www.goobike.com/bike/stock_8300444B30120904004/
マズはXR1200から。
新品取り寄せて交換か・・と思いきや
ケーブルごと交換ではなく、中の切れてしまったケーブルのみ交換。
ちょっとマニアックな修理法ですね。
そして、いよいよ(というよりも、やっとこさ!)
このFXDに取り掛かる日が来ました。
外装一式全てペイント
それどころじゃ、済まないんですね・・・内容自体はそこまで大した事ないのですが、その対象のブツが大きいうえに、「安く、綺麗に」と誰しも望む無茶ぶりに挑みますので、どのように事を運んで行こうか悩ませます。悩ませますが悩んでる時間はありませんので、手を動かしまくります。
XL883もタンクのペイントが完成間近。
かなりドハデなペイントが出来てきます。
ストリップ状態から組み上げの日が近い。
ではでは
来週も予定てんこ盛り。
猛暑でショ!
昨日は所要で県外へ出かけておりましたが
PAとSAに止まる度に、アスファルトの照り返しも加えて溶けそうな殺人的猛暑でございます。
引き続きナイトスターです
ホイール取り外しチューブレス加工の下準備。
念入りな下準備にはメディブライト処理を用いる事も。
チューブレス加工が済み
チューブが無くなったからバランス取り直さなきゃオカシイでしょう。で測ると、ほらね。
次にフォークオイル交換です。
見て直ぐに分かったのはスプリングがレーステックの直巻になっています。
フォーク取り付け前にエンジンガード取り付けし(初心者さんには要るでしょう〜)
出来ました
スパークプラグコードはオレンジ色
バッテリーケーブルは赤・青の血管チューン
前後ブレーキフルード交換、フォークオイル交換もでき、ETCなども取り付け完了で納車準備整いました。
本日FLHXSEお預かり。エアクリーナー交換と調整でダイノに載せました。
もう何台か、載せていますが、改築後はクリーン&快適ルームに生まれ変わりました!!!
次はXR1200です。
ハンドル交換でお預かりでしたがご来店時にエンジンからオイル漏れしているのを見つけました。
このオレンジ色のガスケットがロッカーカバーG/Kで使われてるとほぼ漏れてしまいますね(;´д`)
ロッカーカバーガスケット交換は問題なく終わったのでありますが・・・
ハンドル交換に取り掛かり気付いたのが「アイドル側のケーブルの動きが渋い。。。」
なんと・・・Σ(゚д゚lll)
腐食でケーブルが切れておりまする!
最後にV-ROD用のアクラポビッチを眺めて仕事をあがりました。
暑さに身体が慣れるまで無理しない程度に頑張っていきましょう
ではでは( ̄^ ̄)ゞ
マサでし