「08年のＦＸＤ TC96です」
まずはエンジンから開けてみましょう・・・。
ツインテックのツインチューナーが取り付けられていました。
ま、まあ。中身はこんな感じになっていました。
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油圧式
写真を整理してるトキに出てきたので、ついでに記事にしてみます。
最近よく話題に出てくる「油圧式のチェーンテンショナー」
どういうモノなのか、見てみるほうがスッキリするでしょう。
唯一TC88でこれが採用されていたのはFXDモデル06年のみ。
TC96にチェンジした07年から続いています。（XL・VRSCを除く）
それがこちら↓
なにも外していないそのままの図。
テンショナーのみ外した状態。
カムサポートプレート側にはオイルラインが残る。
以下、コメント無しで続けて載せます。
ﾜﾀｼﾒが見て思ったのは、HLAみたいな構造だなーと。あ、ちょっと役割が違うか(笑)
続行中：FLHRCi
（Ｔ様。作業経過を載せます。）
前々から色々とご相談頂いて、やっと車両持込となったその日。
ハンドルがグラグラになってしまったとのこと・・・。
なぜ？？と思い、見てみますと
ライザーとハンドルとの間に、見慣れないモノがあります（怖）
そう。
ゴム です。
恐らくこのハンドルバーにローレットが無いため、その代わりに・・と入れたものでしょう。短期間の間に不具合が出るので絶対におやめ下さいm(_ _)m
ハンドルの交換は、弊社で行った内容ではないので誤解なきよう。m(_ _)m
とりあえずこれではバイクが動かせないので、ハンドルの固定から。
そしてホイールは、ＰＭホイール（ポリッシュ）を取り付けます。
ハンドルはガッチリと固定し、ライザーのブッシングも交換済。
お預かりした外装部品の取り付けも進めています。
加えて、リア回りも続行中です。
しかし、またまたエラーが見つかってしまいました・・・。
続く。
オイル漏れで・・・
またまた前回から日があいてしまいました。（Sorry！）
ＧＷ前にお断りしていた案件の集中砲火になっています。。。
さて。こちらはＦＸＤＸですがオイル交換のついで。プライマリーの下がとっても「オイリー」なので「大事」をとってインナーまで開けてみると、いつもながらの所からでした。
ところが開けてみて良かった超意外なトコロの異常を見つけました。アソコがアンナになっていると確実に壊れてしまう所。その前に修復完了できたので、大事をとって開けてみてよかったです。
完成チェック
またまたダイナモ上でのチェック風景。でてばかりの新車TC96をエンジンチューニング。車体回りは動画を見てもらえば判ると思います。ここで目標のドライバビリティを設定しているところ。ECMはVFI。 「ギアチェンジで何速？」を追っていってもらうと、少しオモロイかもしれません。ちなみに車速220km以上出しています。S&Sスロットルボディのバタフライから発せられる「ひゅごわ音」が聞こえますヨ。