おーッそくなりましたが続編です。
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「27R ナチュラルブレーキパッド」カテゴリーアーカイブ
１１日〜13日までの進捗
FXDのリミット後
納車したものの、二つのトラブルが有りました。
ひとつはフューエルライン破損。二つはバッテリーのお亡くなり。
フューエルラインについては、滅多にないトラブル（ですが、今回いい勉強になりました・・・）
バッテリーは、取り外すまでは元気そのものだったものの（2010年モデルだから4年経過位）
起電圧以下になってしまっていた。(10.5v以下)
恐らくもなにも、このとてつもない暑さにお亡くなりになったとみて間違いないだろうと。
発電状態は良好。当然発電機やステーターの状態も良かったことを書き加えておく。
結果として、トラブルで松江道の高野ICまでトランポで行き、４５にFXDを持って帰りバッテリーの交換とフューエルラインの修繕を速やかに行い、この日は再び走れるようになり引き続きツーリングに。
13日現在。一旦納車から1000kmほど走られたようで、フューエルライン修理とバッテリー交換の後はトラブル無しで走ったようです。たぶん600km位？？昨日、残工事の為にお預かりしましたので、フェアリングなどを取り付けていきます。
あれだけの部品を取り外し、組み立て、これだけの短い期間で組み立たにしても、反省が残る。次に生かします。
そして、次！
黄色いダイナにフレイムスを！
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ローライダーのブレーキ＆足回り強化とチューニング
２００４年式FXDL ローライダーのブレーキ強化と、キャブのチューニングでご依頼頂きました。
フロントブレーキの心許無さでのご相談で、PMの６ポッドなども射程に入れて考えていましたが、ブレーキの効きを良くするとノーズダイブといってフロントフォークの沈みこみが、より酷くなってしまいます。
フォークのダイブが軽減されても、ブレーキの効きがよくなったような「安心感」が得られますが絶対的な効きには変化ありませんから、効きと安心感の両面を考慮。
１３インチ・ブレーキディスクと、純正キャリパーを用いての１３インチ化アダプターでブレーキを固め、効きを高めたフロントブレーキと、FXDLの車重、ライダーの体重、乗り心地、安定感を含めたフロントフォークのチューニングを行い、１３インチディスクに合わせたリアのブレーキディスクに交換する内容に致しました。
ついでに摩耗していたタイヤも交換。ミシュランのコマンダー２を履かせます。
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レンタルバイクのメンテナンス（2006y XL1200R）
レンタルバイクのメンテ。
９月１日より、４５ディグリーではレンタルバイク業務を始動しています。
http://www.45degree.net/information16.html
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27Rパッド
NBP003はXR1200に使用可能で〜す。
温度の低い初期タッチからしっかり効くので姿勢変化がつけやすく扱い易い反面、リアブレーキを引きずり、スロットルを開けながら結構強めにリアブレーキをかけ続けるような、「あまりにハードに使う」と磨耗が激しくなりますが、ストリートがメインの27Rなのでご勘弁願います。
皆さんに聞きたいのですが新しくラインナップする27Rブレーキパッドは、これが欲しいって、ありますか〜？
それではッ！