ワイグラのエンジン分解開始・・・・デス(・∀・)
続きを読む FXDWGのエンジン分解とギアードライブ化、と・・・・!
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パワービジョン化中〜ッ!
2001年式FLSTCi のセッティングが順調に進んでいます。
予定通りいけば本日完成予定です!
準備完了です!(^^)!
無事にご納車出来ました
先週は計8台ご納車!
・・・一週間あっちゅう間でした。
なんとかご納車できたので良かったです。
先週は一週間の間に2台インジェクションのセッティングを行いました。
こちらのFLHXさんはパワービジョン化をしました。そのまま愛知であるというミーティングに向けて行かれました・・・。
レースチューナーのセッティングです。こちらもなんとか間に合わせた。
元々入れておられた一応のデフォルト状態を解析ツールを使って調べてセッティングする事に。元々入っていたデーターでも、おぉーっと思うとこともありました。プライベーターでもなかなかの状態で持ち込まれています。でも、細かい詰めは設備がないと難しい。そこで私のお仕事です。
今回は今の乗り味は好きだから、それを変えずに、良いセッティングを・・・と伺っておりました。変えればいいっちゅうもんじゃないって事。難しいです。そのため事前にかなり色々と教えて貰いました。アクセルワークとか、走り方とか。
二つのO2センサーの色が違いますが、やたらと白い方がリア側についていましたO2センサーです。プラグの色以上に判りやすい具合です。調べてみても、納得の状況でした。
S&Sのヘッダーパイプに交換していますので、リア側の効率が格段に上がった影響です。
そのため、今のセットアップに合わせてあげただけでパワーアップは望めますが、それと同時に乗り味もガラーーッと変わってしまいます。これはとても密接。
困った・・・。元々の乗り味のままじゃセッティングは合っていない、しかし、セッティングを合わせると乗り味が変わる。俺は今何をしているんだ?セッティングをしているんだ。という事は乗り味は絶対に変わる。納期があるので時間ナッスィング。短時間の間に色々と考える。
そこで、あえて乗り味をこの辺を望まれているんじゃないかな??な所に、あえて、してみることにした。それは以前とは乗り味を変えるということ。言ってみれば大冒険。シャーシダイナモで設定後、詰めの甘さをフィーリングと体感で取り除く。いつもはタコメーターに目がいく所だが、そこは心眼で、右手も意識する事なく、このバイクのオーナー様になりきった気持ちで無意識の意識で走らせる。うん、たぶん、いいだろう・・・!
フィーリングの問題なので、セッティングの良否は当然「良」であっても、肌に合うか合わないかは別問題でとても大切ですので、ダメなら厳しく評価してくださいとお渡ししました。そして翌日、すごく良かった!と、言ってもらったので、一安心。
結局は乗り手の肌に合わないセッティングは、どんなにセッティングが良かろうが、それは機械的に良くても、1オーナーである乗り手が望まれているように、1モーターサイクルを調律する事がとても大切です。即ち、これはデーターではなく、フィーリングの問題なのですね。
喜んで頂けたようで、とてもホッとしています。