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低抵抗FLEXバッテリーケーブル

ケーブルセット 　￥　3,150 (黒ケーブルとクリアーケーブルは+500円)　（プラス・マイナスの2本セット）

• 　FXD系　91年〜03年 / 04年〜05年
• 　FXR系モデル　89年〜94年
• 　SOFTAIL系　89年〜99年 / 00年〜03年
• 　FLH系　93年〜99年 / 00年〜05年
• 　Sportster系　82年〜94年 / 95年〜96年 / 97年〜03年 / 04年〜06年

フル交換セット　￥　4,200　(黒ケーブルとクリアーケーブルは+500円)
(プラス・マイナス・ボディマイナスの3本セット)

• 　FXD系　91年〜03年 / 04年〜05年
• 　FLH系　99年〜03年

※その他長さ・角度・径にあわせた「オーダーメイド」設定を設けております。お問い合わせください。

バッテリーケーブルの重要性

上はFLEXバッテリーケーブル、下は形が付き曲がったままの89年XLH1200純正ケーブル

「バッテリーケーブルを交換する意味って・・・あるんでしょうか？アーシングと比べてどちらが効果がありますか？」というご質問を受けることがあります。

アース方法は「第一種アース」「第二種アース」「第三種アース」という種類に別れ、ハーレーのアース方法はそのうちの第三種アースに入ります。

勘の良い方はすでにお気づきだと思いますが、それだけアースに気を使わなくても使用できる環境にはあります。しかし、きちんと配線でアースを取る事により、より良い環境で電気部品が動作できる環境になります。ノイジーなフレームを介してマイナスに戻るのとノイズの少ない配線でバッテリーのマイナスに戻るのとは明らかな違いです。考えてみればシッカリしたアースの必要性は当たり前のことです。

しかし、アーシングも大切ですが、大元のバッテリーケーブルというのも見落とされがちですが大切です。バッテリーケーブル(+・-)の抵抗値や硬化・劣化が進むと、電気も流れにくくなり、セルスタートでも影響し、ケーブルが発熱します。温度の上昇は抵抗を増大させ、電気の流れを悪くします。
バッテリーの消耗、ケーブル硬化による柔軟性不足でターミナルの緩みや断線などが除々に起こり、言えば「すべて」に影響します。

ここで気が付いて頂きたいのですが、アーシングとバッテリーケーブルとを比べるべきではないということです。アーシングはアース線を増設するものであり、バッテリーケーブルの交換はメンテナンス。バッテリーケーブルは本来定期的に交換しなければならないパーツなのです。それに効果がある、ないと求めるのは少し筋違いな話なのかもしれません。