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キャブレターチューニングのご感想 (2/1ページ)

No.1~10 / No.11~20


5速で45~60kmの鼓動や音の歯切れ、これはもう言い表せない位の快感です。

No.10 ストレッチマン 様
車種年式:2006年FXSTB
詳細:CVツーリング加工/点火モジュール
エアクリーナー:S&Sステルス

保浦さんに預ける時「面白くして下さい。」とお願いし、仕上がって約1ヶ月、余りの楽しさに1000km以上乗ってしまいました。

ビッグツインもキャブも初めての私ですが、特に5速で45~60kmの鼓動や音の歯切れ、これはもう言い表せない位の快感です。

乗れば皆、虜になるくらい気持ちいいです。

いろいろアイディアを頂きました45degreeの皆さま、本当にありがとうございました。


アクセルレスポンスのパフォーマンスは高速、街乗りも、どのシフトからでもやさしく、しかも力強く逞しくなりました。

No.9 SKY DOG 様
車種年式:2005年XL1200R
詳細:CVツーリング加工
マフラー:ノーマル
エアクリーナー:S&Sティアドロップ

ハーレー以外これまでいろんな旧車種と付き合ってきましたが、とある理由でXLを入手。
ハーレーに対する周りの評判はあまり良い事は耳にしませんでしたが、自身の還暦から1周年という事もあり思い余って「乗り味を変えてやる」保浦氏に望みを託しました。
引き取り帰路、大和ミュージアム〜しまなみ海道〜坂出(泊)〜鳴門・淡路島〜神戸〜名古屋。
アクセルレスポンスのパフォーマンスは高速、街乗りも、どのシフトからでもやさしく、しかも力強く逞しくなりました。
今回は自身の生涯記念となった事とても感謝しております。
また自身も、ものづくりを生業としており、保浦さんは先代を受け継ぐ頑固一徹な方とお見受けしました。
今後も「諸行無常」ご活躍、ご健闘を祈ります。


CVの楽さはキープしつつ、走りを楽しめるという目的は見事に達成

No.8 pirorin 様
車種年式:2003年XL1200S
詳細:CVツーリング加工
エアクリーナー:ノーマル

メインステージが街乗りとたまに行くツーリングで、そのツーリングは高速で移動した後ひたすら中低速の続く峠というパターン。
高速はそんなに飛ばさないので上はそんなにいらないけど、峠でのON/OFFで右手に回転がついてくるようにしたい。
でも強制開閉キャブはもう疲れたしなぁと思っていたところ、45Degreeさんを発見。
正直「S&S_EやHSRにも手が届きそうな価格でCVかぁ・・・」と少しだけ思いながら、某オクで中古CVを落札してTouring加工で発注しました。
実際に加工後のモノが届き、自分で交換。 エンジンをかけてみると、

①アイドリングが即安定。 へ~、噂通りだな~くらいに思いながら走り出してみました。
②なんじゃ?このスムーズさは!?
③振動も減ってる! 特に1200Sに乗っている人は低速でのギクシャク感を知っていると思いますが、それも明らかに減ってます。 さらに流れに乗ってシフトを上げていくと、
④どのギアもトルクフルに加速!
⑤結果的にスピードの乗りが早い! 「劇的な変化」を期待する人にはスムーズすぎてわからないかもしれませんが、明らかに速いです。 メインジェットも見たかったので高速道路に乗ってみました。
⑥こ、これまた上の速度域もスムーズ・・・ さらに峠へ。
⑦ツキがいいから今までの感覚で立ち上がり開けるとえらいことになる! と、まあCVの楽さはキープしつつ、走りを楽しめるという目的は見事に達成できそうな第一印象です。 強いて言うなら、スムーズすぎて物足りなくなりそう?(笑)
爆発がばらつく感じが減ったのもありますが、多少グズる相棒に「しょうがないなぁ、お前は」みたいな感じがなくなりそうです。
交換して一回しか乗っていないのでまだまだ分かりませんが、あまりいい子になられすぎても・・・というぜいたくな悩みでした。


ゆっくり走っていても乗っていて気持ちの良い心地良さはフルチューンCVの恩恵を感じ受けます。

No.7 モモ 様
車種年式:2006年XL883R
詳細:キャブレター:CV/ツーリング加工
エアクリーナー:スクリーミンイーグル+K&Nハイフローフィルター+パワーナウ
イグニッション:S&S ISTイグニッションモジュール 

 フルチューンCV→ペッパー加工→ツーリング仕様と約3年ごとにバージョンアップしていただきました。

 今回、ブログでもUPしてもらいましたが、マーレーピストンを使用して1200へボアアップし、まだまだ慣らし運転の身分です。

 怒涛のモリモリトルクは、ボアアップの恩恵がやはり大きいのでしょうが、ドコドコ感というか、ゆっくり走っていても乗っていて気持ちの良い心地良さはフルチューンCVの恩恵を感じ受けます。

 始動時のアイドリングも心なしかツーリング仕様にしたせいか以前よりも数段と安定し、すぐにでも走っていけそうです。
サンダージェット加工は最後の楽しみに取っておきたいと思います!

 余談ですが、ボアアップついでに45オリジナルのバッテリーケーブルに代えてもらったところ、ヘッドライトやスピードメーターの照度が明るくなったように感じましたので、ぜひオススメします、、、見た目もカラーが選べて目立ちますしね。


乗っていてもの凄く楽しいものになりました。

No.6 ソル様
車種年式:2002年式FXDL 
詳細:Full-Tune CV44 TOURING
エアクリーナー:S&S
カムギアトレイン カム:アンドリュース26G
ボアアップ:95ciスクリーミンイーグルハイコンプピストン(10.25:1)

 ノーマルのFXDLを購入した時に、真っ先に交換しようと思ったのが、キャブレターだったのですが、CV44,HSR,FCRのどれにしようか、かなり迷ったのですが、私の乗り方は、常用回転数が1,300から2,500なので、CV44のサンダースライドを組んだものにしました。

 かなり、ノーマルとは、走りが変わったのですが、どこか自分がイメージするハーレーの走りとは、違っていました。しかし、TC88では、ドコドコ感を求めるのは、無理かと自分で自分を納得させていたのですが、45degreeさんのホームページを拝見して、CVツーリング加工をすることに決めました。

 走った感想は、トップ5速、50km/h(1,300回転)から、アクセルをラフに開けると、エンジン一発、一発の爆発で、加速するような感じで、車体を揺らしながら、ドコドコと加速します。この1,300回転から2,000回転までの加減速は、快感ですらあり、乗っていてもの凄く楽しいものになりました。もちろん、アクセルを全開にすれば、6,200回転に設定したリミッターまで、スムーズに加速もします。ほんとに、CVツーリング加工をしてよかったと思っています。

 ハーレーに、速さよりも、トルク感を求めるのであれば、私は、おすすめだと思います。


トータルバランス良く仕上がって満足しています。

No.5 Samu 様
車種年式:02FXDL 
詳細:Full-Tune CV44 Pepper TOURING Thunder-Jet
エアクリーナー:S&S シングルボアチューンドインダクション

45での初めてのチューンは、CV40ツーリング加工にIST。
その後95ciにボアアップして6速トランスミッションギア(BAKER)組み込みへと。
さらに上記仕様に CV44ツーリング+サンダージェット加工を経てS&S106ciへとストローカーを組み込みました。
まずTC88にCV40ツーリングを組み込んだ時には鼓動感が増し、加速もスムーズ、 さらに驚いたことは燃費もアップしたということです。
ISTのおかげもあってノッキングもなく快適に楽しむことが出来ました。
エンジンを95ciにボアアップした後もしばらくCV40ツーリングで乗っていましたが、 モアパワーを求めてキャブの選定を行ったのですが、 どっかんパワーではなくビートの効いた鼓動を求めるならCVキャブとの思いから、 CV44にツーリング加工をお願いし、さらにサンダージェット加工で高回転域のストレスをなくしています。
現在の仕様はトルク&パワーも上がっていますが、決して扱いにくいことは無く、 低回転ではドコドコとトルクフルに、しかししのままアクセルを開けて行けば、 そのままマックススピードまで加速するとてもイージーな乗り味となっています。 
これまでエンジンチューンはすべて45にお願いしていますが、トータルバランス良く仕上がって満足しています。


胸を空く加速・力強さ・痺れる三拍子!

No.4 コックボー 様
車種年式:1995年式FLSTN 
詳細:Full Tune CV ツーリング+サンダージェット
エアクリーナー:Big sucker ハイフローエアフィルター

私が約3年前に買った95年式のFLSTNはマフラーと点火以外はドノーマルのハーレーでした。
DSC1100からの乗り換えでしたが、まず驚いたのが暖機に15分かかり、キチンと暖機しないとエンストし、最高速度は120キロで、正直ガッカリしたのを記憶しています。
あるキッカケで45さんと出会い、エアクリとCVキャブをフルチューン(純正派)にカスタムしました。
フルチューンCVにカスタムしてまず驚いたのが暖機がほぼ不要。そして加速が良くなりアイドリングが元気になった事。当面の間は純正派を楽しんでいましたが、腰上OHを行った後、morePowerを求めサンダージェットをインストールしました。その効果は加速が更に良くなり、音が前にも増して元気良くなり、費用対効果は抜群でした。
キャブ交換で悩むのであれば、扱いやすく且つミクスチャーをあまりいじらないで良いフルチューンCVを視野に入れても良いのではないかと思います。胸を空く加速・力強さ・痺れる三拍子!フルチューンCVはオススメだと思います。


強烈な加速感からくる乗り味の面白さに病みつきになります。

No.3 とも 様
車種年式:2001年式XLH883 
詳細:S&S superE +サンダージェット
エアクリーナー:S&S +K&Nハイフローフィルター
イグニッション:S&S ISTイグニッションモジュール 

フルチューンCVツーリングからの変更です。
CVの扱いやすい特性も満足していたのですが、エンジンの仕様変更に伴いグレードアップのつもりで取り付けをお願いしました。
最初スタート時の扱いにくさに戸惑いはありましたが、コツをつかんでくると強烈な加速感からくる乗り味の面白さに病みつきになります。
好みに合わせてジェットの変更等してきましたが、1年経って結局マサ氏のセッティングに戻って落ち着きました。。。
現在は更にBOYESENの『パワーXウイング』と『クイックショット3』をインストールしてまた新しい味付けを楽しんでます。


施工後は、エンジンONからの安定がかなりよく、1分もしないうちに安定期に入ります。

No.2 のぼる 様
車種年式:2005年式XL1200R 
詳細:ツーリング+サンダージェット加工
エアクリーナー:S&S45オリジナルキット

キャブに関しての変更前後で一番気に入っているのは、アイドリングの安定です。
施工前の状態では、冷え切った状態からエンジンを掛けても3分ぐらいチョークと アイドル君をよくひねって調整しておかないと安定しませんでした。
正直、不満というか、なんとなく面倒。。。と思っていました。
施工後は、エンジンONからの安定がかなりよく、1分もしないうちに安定期に入ります。早期安産型。
私がこれからの人に勧めたい一番のポイントはここでしょうか。
住宅街でエンジンON状態から直ぐにでも立ち去りたい環境の私にとっては非常に嬉 しいです。
パワー感に関しては期待値が非常に高すぎたのでしょうか、正直それほどの感動は あまりなく、 パワーを求めるためにメインジェットを交換して濃くしたりしました。
素人の私に分かりやすいのは、どうもここら辺のドドドってトルクが太く感じる時 のようです。
キャブ交換後、直ぐにマフラーも交換してしまったので、効果がマフラー交換とキャブ施工とミックスしてしまったのが良くなかった一つの要因でもあります。
でも、今までジェットを交換などしたこと無かったので、自分で交換して試す楽しみを知ることが出来たのはGoodでした。 面白いんですね。

天面のカバーも赤く塗ったので、パッと見た目で、「おっ?変わっている」とアピールできるのも少し嬉しいですね。
分かる人は、45ですか?なんて聞いてくるのも嬉しい一つです。


今までで一番調子イイです!!

No.1 アロハおやじ 様 
車種年式:81年FLH1340ショベル
詳細:Full Tune CV純正派ペッパー加工(通販オーダー) 

お世話になりました。 
フルチューンCV装着し、走りました。
快調です! 今までで一番調子イイです!! アイドリングが安定しました。 アクセルのツキとキレがイイです。 プラグの焼けが前後揃いました。 エンジンもかかりやすく、失火もなくなりました。 加工していただいて、ホントによかったです。 ありがとうございました。
キャブは好調です。
セッティングで違いがわかることは当然のことなのですが
今までのCVですと、たしかによくわかりませんでした。
フルチューン加工していただいて、本来のCVが持つ性能が発揮できていると理解しています。
ハーレーではなかったのですが以前レース活動をしていた経験があり、 自分で加工(スプリングや穴開け)したノーマルCVキャブのほうがTMRより速く走れていた経験から CVって実は高性能キャブなんだと思いました。
そういうことがあり、ショベルにもCVを着けてみたのですが いくらセットを変更してみても決まらずおかしいなぁ~と

45ディグリーさんに出会えて良かったです。

多少、薄かったり濃かったりするほうが、乗り味としては楽しいのかもしれませんがやっぱりベストな状態を一度出してみないと気が治まらないので。
自分のセッテイングは、エンジンにベストなところを探す方向です。

これまでに当店でキャブレターの加工・エンジンチューニング、インジェクションチューニング・点滴エンジンクリーニング等をされた方(通販含む)はレビューをご投稿頂けます。
現在チューニングを検討されている方には、既にチューニングをされた方の意見が最も参考になります。
ショップとしても今後の改善などにもつながりますし、何よりも励みになります。
是非、ご協力をお願い致します。

採用させていただいたお客様には、ささやかではございますがプレゼントをご用意しております^^
HPへ反映には少々お時間頂きます。

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