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EFIチューニングのご感想 (3/3ページ)

No.1~10 / No.11~20 / No.21~30

以前よりトルクがあり発進からスムーズにシフトアップしていけます。

No.25 tmhh  様 
車種年式:2012 XL1200N
 
エアクリーナー: スクリーミン

45Degree スタッフ一同様

先日は、いろいろとありがとうございました。自分は以前03年式883R(1200改)に乗っておりました。XL1200Nの感想は883Rにくらべると乗りやすい印象でした。しかし、どこかおとなしいと言うか、国産バイク的と言うか・・・。チューニング後は、アイドリング回転数が下がっても以前よりトルクがあり発進からスムーズにシフトアップしていけます。
 加速中のフィーリングも「グーーーーン」という感じから「ダッダッダッダッダ」と一発が感じ取れとても良い感触です。あと各ギア低回転でのギクシャクがなくなり、シフトチェンジの回数も減った様に思います。
 走行性能には関係ないですが、アイドリング中のエンジンの揺れがいいですね。また、チューブレス加工、フロントフォークのチューニング等の際にはまた相談させて頂きたいと思います。

 

 

ハーレーらしいドコドコ感、ぐいぐい加速する感じと、それぞれのシフトチェンジでの力強さを感じれるようになりました。

No.24 ターサン  様 
車種年式:2007 FLSTN

エアクリーナー: バンズDARK
カムシャフト交換

45Degreeのスタッフの皆様、先日は色々と大変ありがとうございました。
私の車輌ですが、他社でチューニングをしましたが、正直こんなものなのかな?と納得しないまま今まで乗っていました。今回、エンジンクリーニング、カムシャフト交換、チューニングとしていただきましたが、まったく別物になりました。
ハーレーらしいドコドコ感、ぐいぐい加速する感じと、それぞれのシフトチェンジでの力強さを感じれるようになりました。また、アフターファイヤーもなくなり、ばっちりこちらが望んでいる車輌になりました。今後ともよろしくお願いします。

チューニング後約4年、35,000KM程経過しました。

No.23 KOJI さん 様 
車種年式:FXSBSE 2013
 

大満足です。45ディグリー様に感謝いたします。
出来れば東京近郊に支店を追加してください。

まだ純正ECMでお乗りのUser様に自信を以ってお勧めいたします。

1.経緯
チューニングにあたり所沢のサンダーマックスチューナ様や、松戸のチューナ様等とご相談させていただきましたが、110Bエンジンをアイドリング800rpm以下に設定できるチューナー様が45ディグリー様だけでしたので(2013年当初)、陸送にてチューニングをお願いしました。

2.アイドリング 
お勧めのポテトサウンド750rpmに設定いただきました。 キャブ車の三拍子には敵いませんが、スペシャリティー感120%満足です。 
又、クワイアットバッフル入り(45ディグリー様よりパワーはロスすると云われました)の為、それでもノーマルとは程遠い音量ですが、都市部の早朝でも我慢できる範囲かと思います。

3.パワー感
アクセルをグッと開けた時のパワー感がたまりません。 
音量がアイドリング比200%程upするかのように炸裂し猛然とダッシュします。
この車のコンセプト通り『直線番長』の本領を実感できます。 
これ、頻度にも依存しますがリアタイやの消耗は極めて早いです。
但し、極めて非合理的なエンジン構成の為、レーサーレプリカ車のようなレブリミッターまできれいに吹き上がる快感は得ることができません。

4.燃費
ザックり20km/Lです。 高速でオートクルーズだともっと走ります。
乗り換え前のスポーツスター1200C+サンダーマックスを上回る高効率です。

5.信頼性
チューニング後約4年、35,000KM程経過しましたが、オリジナルECMベースのチューニングの為か、45ディグリー様のスキルによるものか不明ですが(或は両方かも)現在までトラブルらしき事象は発生していません。
但しクワイアットバッフルの劣化(するものでしょうか?)の為か、アクセルON時の音量が増した感じがします。

6.コスパ
チューニングコストに加え東京からの往復陸送代がかかりましたが、トータルコストは事前調査した他社比遜色ありませんでした。

7.車検対応
スリップオンマフラーの交換だけでOkayでした。

8.留意点
110B1,800CCもあるエンジンですが、アイドリング状態でクラッチを繋ぐとエンストします。
若干アクセルを開けてクラッチミートする必要がありますが、慣れればno問題ですね。

中速での乗りやすさが劇的に変わりました!

No.21 モリ さん 様 
車種年式:2009年FLHX
詳細:BBT 

車体の乗りにくさに違和感を感じ、45さんに相談したところ、それを改善する方法があると聞きさっそく施工して頂きました(^o^)
完了後、早速乗ってみると注文通りに中速での乗りやすさが劇的に変わりました!
比較的街乗りが多い自分にはピッタリなチューニングだと思います!もう1つの念願だったツアラーでのポテトサウンドも実感することができ、大満足でした(^o^)本当にありがとうございますm(__)m

すごく乗りやすくなった!

No.21 Y さん 様 
車種年式:2016年XL883N
詳細:BBT 
マフラー= Mr.Jekill&Dr.Hyde
エアクリーナー=純正

今回マフラー交換とチューニングをお願いしました。
帰り道思った事は 皆さんが言うようにすごく乗りやすくなったなという印象です。
迷っている方は絶対やった方がいいと思います!
あと、ジキルのマフラーも最高です!状況に応じて可変できるのはすごくいいと思います。

いずれはエアクリーナーも変えたいのでその時はよろしくお願いします!

No.1~10 / No.11~20 / No.21~30

これまでに当店でキャブレターの加工・エンジンチューニング、インジェクションチューニング・点滴エンジンクリーニング等をされた方(通販含む)はレビューをご投稿頂けます。
現在施工カスタムを検討されている方には、お客様のご意見が最も参考になります。
ショップとしても今後の改善などにもつながりますし、何よりも励みになります。
是非、ご協力をお願い致します。

採用させていただいたお客様には、ささやかではございますがプレゼントをご用意しております^^
HPへ反映には少々お時間頂きます。

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