「分類 エンジンサイズ別」カテゴリーアーカイブ

FLHXの初回点検 / 1984y FLHX

フルフルに、オーバーホールしてご納車しました、ショベルのFLHX / Special Editionの初回点検
 

3000km走行後に診せて貰いました。
 
 

エンジンオイルの交換
 
 

オイルの消費量は500ccでした
弊社オリジナルのマーレピストン入ってますが、優秀な結果です。
 
 
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必ず、確認している事。 ピストンとシリンダー。

トラブル系の記事
 
それもすっきり解決して、本日、9/13日曜日。やっとこさ、ご納車致しました♪ 
 
お客様も笑顔でしたよ。(^^)
 
 
 
さて。
 
 
この度トラブルがあったのは、某社シリンダー&ピストンキットを組み付け、1000km走行した後にエンジントラブルが発生してしまった事例。(1000kmでトラブルとか、めちゃ萎えますよね)
 
 
某社としておりますが、エンジン系や、その他でめちゃ有名。有名すぎるブランド名で、そのネームから安心感があるのも、わかります。
 
名前は絶対に明かせません。 続きを読む 必ず、確認している事。 ピストンとシリンダー。

エキパイは純正がいいですよ / 2019y FLTRXS

いつだったか、オイル交換で試乗すると、いつ聴いても嫌なノッキング音が炸裂していた。
 
突然、ハードノック音が下からバキキキキっとしたものだから、びっくりしてアクセルを緩めたほどに。
 
2019年モデルのFLTRXSで、チューニングせずエキパイが変えられていた。
 
 
もしや「レギュラーガソリン」入れてるんじゃないかと、疑い、オーナーに確認したほどに。
 
よく、ギクシャクなるのをノッキングと表現されるが、ノッキングとは割とアクセル開けてる時になる。本当に起こっていると、気持ちよくアクセル開けれる状況では、ない。
 
 
独立管の影響でノッキングを誘発させてしまう。
 
抑える為にチューニングで点火タイミングをアジャストで解決が出来るが
 
故に「低出力仕様」ではあるも、確実に、調子は良くなりました。
 
 
次、カムん時は、ぜひ純正のエキパイでやりましょう♪ その方が、絶対いいから。
 
 
 
純正エキパイなんて優れてないという思い違いは、本当に困る。
 
 
全てにおいて、純正がいいとは言わないが
 
ツアラーにおいて。
 
2009年以降。特に2017年以降のミルウォーキー は特に。
 
独立管を組むというのは、単純にパイプ長を伸ばすだけの改悪行為。
 
即ち、それは排気効率はめちゃくちゃ悪くなる選択肢をとっている。
 
まずは、それにお気づき願いたい。
 
 
60代くらいの人は、触媒と聞くだけで怪訝そうな表情をなさるので。「その当時」の事もあるのかもしれない。
 
昨今の触媒とは、優れたもの
 
わざに変えた独立管は、驚くほどに、性能が求められるものではないのに、なぜか一見ハイパフォーマンスとの組み合わせが散見される。少なくともエキパイを純正から変える行為は、改悪です。
 
 
 
結構強めのメッセージを放ってる自覚があります。
 
 
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ミルウォーキーソフテイルに “ジキル&ハイド” 音量可変マフラーを取り付けました / 2020y FXBRS


2020年式のFXBRS / 114のブレイクアウトに、音量可変のジキル&ハイドを取り付けました。
 
ジキル&ハイド、ハーレーダビッドソン用のアフターパーツにおいて、音量可変バルブが備わった電子制御のエギゾーストであることは周知されてるかと思います。
 
こちらの商品は、正規品でも、JMCAプレート付きの商品で、このJMCAプレートがあることで、日本での車検制度で求められる要件を満足したマフラーと判断され、車検対応品として扱えます。
 
注意:当初VIAで測定されたエンジンの仕様から変わるとJMCAプレート付きでも車検には対応しなくなります。JMCAプレートがあれば水戸黄門の印籠になる、そういうものではございません。十分、ご注意ください。
 
 


取り付けの写真をずらっと。
 
しかし、この商品は写真よりも
 
 
 

実際に、サウンドを聞く。

 
 
 
これが重要です。
 
 
 
Youtubeで音を探しても、いまいちピンとこないでしょう。
 
 
 
実際には….
 
この音で? 
 
車検、本当に大丈夫なの??? 
 
思わず、そう言いたくなる様子。

 
 
 
要するに、実際には結構排気音が大きいということです。
 
だから、音量が小さく出来るギミックが備わってるのがとても、使える。
 
 

純正マフラーとの比較
 
 

 
 
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ローライダーSをチューニング / 2017y FXDLS

ローライダーSを、チューニング致しました。
 
 
チューニング前の気になる点


・アフターファイアーが気になる
・もたつく

 
 
と、頂いており
 
 
チューニングのご要望は

オールラウンダーな感じで。
高速もボチボチな速度
燃費はあまり気にしない

 
 
というオーダー内容
 
 
それからチューニングに取り掛かって参ります。 続きを読む ローライダーSをチューニング / 2017y FXDLS