「110ci …….. 1800cc」カテゴリーアーカイブ

4/12~13~14~15~16~17~19 営業日記 …

またまた営業日記の総集編。
 
身体がバラバラになりそうです。
 
 

金曜日、明日の納車に向け、進めるべく….
 
2015年式のFLTRUSE / ロードグライドウルトラ
 
ハンドルと前後サスをカスタム。翌日の納期で。
 
とりま、ハンドルから。行きますか。 続きを読む 4/12~13~14~15~16~17~19 営業日記 …

タペット交換 / CVキャブ化 / 納車整備 … FLHTKSE .. FXS … FLHR…進捗


3/27。朝一発目は、タペット交換から。
 
エンジン始動時に、ガラガラガラッとエンジン前方から異音がしていたのを以前から気にされていました。
 
冷間時が最も大きく、温感時も短時間での再始動時においても異音が多発する。
 
音も確認しましたが、こりゃタペットだね、と。
 
2014年式で走行も3万キロ程度、 10万でオーバーホールしたSE110エンジンでも無かった、タペットからの異音(念の為交換しましたが)。
 
CVOに搭載されるSE110エンジンに標準で組み付けられるバルブスプリングは強化品なので。この辺りも関連があろうかと。 続きを読む タペット交換 / CVキャブ化 / 納車整備 … FLHTKSE .. FXS … FLHR…進捗

FXRT レプリカ フェアリング 取り付け / 2017y FXDLS


フルゲイン様にて販売されているFXRTフェアリングを取り付け。FRPにて構成されるFXRTのレプリカ・フェアリング。2017年ローライダーSへ、取り付けです。
 
 
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ようやく完成 / 2003y FLHR

3月にご納車したロードキング。
リアの極太スポークホイールが届きまして。
 
前記事
http://www.45degree.net/blog/?p=21438
 

やっと完成の図となりました。  
 

「次は、キャブ車のツアラーが良い..」から始まった当案件。
 


2016年式のFLHXSE / ツインクールCVOのパワートレインを丸ごとキャブ車のロードキングへスワップ。
 
 

2003年式のロードキング・TC88からSE110へと、トランスミッションごと生まれ変わったのが大きなポイント。もちろんの、公認車両です😏
 
先日の富士スピードウェイで開かれたイベント、「ブルースカイヘブン」にも参加されて、さしてトラブルも無く、隊列の先頭を、随分とご機嫌に走っていた様子を他のお客様から伺いましたよ❗
 

他の誰とも被らないロードキングに仕上がりましたね