北九州からご来店のK様！
いつもM様と連れ添ってお越し頂きますが、今回はタイヤ交換と、本命中の本命「チューブレス化」です。
取り外したチューブ！
フロント！
リア！「メイド・イン・ジャパン☆彡」
チューブレス加工 施工後！ タイヤ組み付け、エア充填するともっと綺麗に張り付きます。
リアタイヤ 組み付け 養生中！ タイヤはメッツラーME880です。
リアホイールのみ、チューブレス化の施工後にエア漏れ発見（一箇所）という、ちょっとしたトラブルはありましたが、即対応で解消。
スポークホイールでチューブレス仕様のワイグラが完成です！！！
遠方より誠に有難うございました！
ではでは
マサでした。
インジェクションチューニングでご入庫。
１：インジェクションチューニング
２：全オイル交換
３：プラグ+エアエレメントも点検
とチューニング以外にもオーダー頂きました。
まずオイルを抜きエンジンオイル量を確認しますがオイルフィルター内含め約1.5Lほど出てきました。タンク容量が少ないFXDといえど、やや少ないですね。
オイルはKLOTZ
ん〜！洗いましょうか！
エレメントはK&Nのリプレイスメント・タイプで、このタイプなら洗浄が可能。通常、翌日には乾いています。数日後のチューニングに備え洗浄し、乾かしておきます。組み付け前にエレメントのオイルを塗布して組みましょう。
チューニング前点検も完了！
引き続きチューニングにかかります
つづく。
この日は写真撮りながら作業する余裕がありませんでした。
パフォーマンスマシーンのMerc Wheels 組み付けが出来ました。
フロントには2.5オンスのバランスウエイトが必要でしたがリアはバランスウエイト無しでダイナミックバランスが整いました。１００本やって一本あればいい、メカニック的なロト６に的中したので、思わず大きな声で唸ってしまいました。
このホイールを2011年式のFLTRSEXへ取り付けます。
ツアラーに、このホイールを付けるのがグーなチョイスでセンスを感じます。アメ車にワイヤーホイールはキャデラックを思わせるゴージャス感がある。そして、今回はリアホイールも交換です。きちんとリアホイールも替えるところに、愛車に対するこだわりと、隙の無いカスタムをする心意気が滲み出ています。好いですね。
フェンダーは現在塗装中で、取り付けは後日。なので、とりあえず純正のフェンダーかなーと思いきや、「フロントフェンダーは取り外して！」とのお客様からのオーダーで取り外しました。純正フェンダーと21インチとの組み合わせだとせっかく替えたホイールが見えないから、でしょうね。丸見えのフロントホイールを見て暫し楽しんでください！
ではでは
マサでした。
このFXRのオイルタンク。
どうやってもオイルが漏れてくる。
とほほ・・・穴が全然塞がらないんです。
直らん、直らんし・・・うわぁ・・納期にも間に合わん・・・。
というのは、僕の夢のなかでの話ですが！
前回、このFXRの記事を書いた直後、こんなシュールな夢、見てしまいました。4:00に寝てあまりの悪夢に5:30。ギンギンに目が覚めてしまいました。おまけに、どういう訳か目覚めたばかりで頭はお仕事モード。つづく、とかするんじゃなかったと、ちと後悔したという、本当にどうでもいい蛇足です(o´Д`)=з
さて。
実際の所は、こうなりました！
修理の方法が決定し、２日の定休日を利用して「アレ」を探しまくろう・・とする前に、冷静に在確。で、まるでロープレで謎解きをするように、行き着いたさきがこちら。トラスコさんです。ここに、駆け込んで「アレ」をGet。
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この記事を書かなきゃと思い思い長引いてしまいました。
オイルの漏れがある様子でリアのチェーンがオイル塗れになっているので、これはスターターシャフトのオイルシールからかな？？という事で、とりあえず開けてみます。
スターターのシャフトがうっすら腐食していたので
メディブライトで表面を整えましたが
どうみても
スターターシャフトのオイルシール不良でオイル漏れが起こっているようには見えず・・・
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続きを読む FXR タイヤ交換とオイル漏れ修理 2013/ 5/1