「Bore Up ボアアップ」カテゴリーアーカイブ

スリーブダイエット


こちら、スポーツスター883のシリンダーです。
883と1200のエンジンって、どっちが重たい・・・なんて思った事があります?
 
まんまイメージなら1200の方が重たい・・と思われがちですが、(このくだりで判るか・・笑い)
 
実は883エンジンの方が重たいんです。それはスリーブの厚み分だけッ。
 
 
 

この厚みのスリーブが・・・
 

ボアアップするとこの厚みになります。(MAHLEピストンが見えますか〜?<Tomさん)
正しい計測方法ではなく、かなり曖昧な数値ですが、だいたいこんなモン。
 
アルミシリンダーに鋳鉄のスリーブが嵌められていますが、スリーブ厚がこれだけ薄くなればわざわざ天秤で比較しなくても解りますね。「883シリンダー」は片手で持つのも重たいが「改1200シリンダー」はヒョイヒョイ持てる軽さです。
 
883をボアアップすると耐久性が・・と問われます。クリアランス不良やリング不良などの基本的なミスは論外として、スリーブの厚みだけで言えば、市販されているXL1200エンジンと同じようになり、スリーブが薄すぎて起こるトラブルはまず無いと言えます。むしろ「883シリンダーを使う事でのメリット」の方が僕には輝いて見えますが具体的な内容については割愛します。
 
ボアアップ用ピストンの中にはスリーブ厚が1mmを切ってしまうものがありますが、それは大変危険ですのでご注意あれ。「排気量の数値」ばかりに目が行ってしまわないように祈るばかりです。
 
 
Does size matter?
 
でかけりゃ、良いって、モンでも、ないぜ ベイベー 

黒い真珠….”こだわりのBore UP”

どもども。
いやあ、昨日のHIROSHIMAはビシバシ ボカボカと News に流れている通り、テーヘンでした。
 
三篠川が隣を流れる45周辺は、ちょっと北の三田地域に行けば道路が冠水して通行止めになるわJR 芸備線は運行見合わせになるし山陽道は通行止めになるからすんごい渋滞で・・・。交通は「マヒッ」。
 
以下の状況で何度、何度、近くの自動車学校へ預かりのH-Dを避難させようとしたか・・・。
 

 

 

 
んな心配をしていた、とうの本人は出勤に通常20分でOKのはずが1時間以上かかり、遅れまいと入った裏道が軽く冠水していて、うっかり、トンでもなく低い車だ〜って事を忘れて飛び込んだところ、危うく車の床上浸水にあいかけて「赤いカメ」が出来上がっちまうトコロでしたわ。
 
まっ、遅刻したのはここだけのヒミツでお願いしますネっ。(大汗)
 
冗談が言えるほどなので大したことはなかったんですが。
 
下らない話はさておいて、と。
 
 

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滅多にないけど・・・!

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シリンダーをボーリングすると巣が出ちゃいました。。泪

年の瀬迫る中追い込みかけてるときの出来事です(大汗) 

今年の新車から外したシリンダーなのに〜〜まじか!鋳込む時に入ったんだろうね。少々じゃなく中が広がり鍾乳洞みたいになってた・・。OUT!!でもでも、見つかったよかったですね。

 

 

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HEADも前後チャンバー容量0.1cc単位までピッタリで出来てます♪

 

 

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