マグネットのサイズがまるで違います。
高速道路で音量アップした時の音割れも、皆無です。
弊社、ダイノルームにて、当スピーカー取り付け後に、キャブチューニングしている時に、スピーカーのテストもしている動画です。相当な騒音な中でも、スピーカーからの音も聞こえ、また、ボリュームを最大にしていても、音割れしている様子もない様子をご確認下さい。(相当に大きい音が流れますので、周りの環境をご確認下さい!!!)
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FLSTC 10万キロ目前のエンジン分解
TC88のFLSTC(04)の、ギアードライブ化。
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06yFXST HSRキャブ&TwinTecモジュール 交換&チューニング2
ABS付きハーレーのブレーキフルード交換・エア抜き
エビスさんとテレビCMで流れていたのが懐かしいです。
いまや車では標準装備なABS(アンチロック・ブレーキ・システム)ですが、2008年以降のFLHT系・FLTR系と、2011年以降 ソフテイル系とVRSCモデルに採用されています。
これら、ハーレーのABSという制動力制御装置形式の場合のブレーキフルード交換にはABS装置を動かして中のブレーキフルード交換を行います。これにて完璧なブレーキフルード交換が行えます。ABS付きハーレーの場合、弊社でメンテナンスまたは車検整備を行う場合はこの内容が含まれます。
動画にしましたのでご覧下さい。
ブラックボックスチューニング後の感想を頂きました
https://www.45degree.net/blog/?p=8059
こちらのFLHRCiですが、驚くほどパワーアップしていましたが、先日のツーリングで非常に良い燃費を出したという事で、わざわざTEL頂きました。
チューニング前でも悪くは無かったのだけど、ブラックボックスチューニング後はリッター30kmいくかいかないか・・・との事でした。燃料メーター壊れているんじゃないかと不安になるほどだったとの事。走りは凄んごい良くなっているのに、燃費まで良くなるとはビックリした!とのコメントでした。
異常に燃費にこだわったチューニングも施していませんし、それぞれの走り方もあるので一概に燃費が上がるとは言えないのですが、一台一台丁寧にチューニングを施している結果だと思います。一台一台異なり、データーもすべて書き直すようなのでかなり手間ではありますが、次も頑張ろうと思えます。
O2センサー無しのモデルでもこのような結果が出ましたのでご報告まで。