キャブ加工….Full-Tune CVの純正派にし。 続きを読む 05y FLSTC / 車検ついでにチューニング
「Full-Tune CV -フルチューンCV-」カテゴリーアーカイブ
ショベル乗りの望みを叶えるべく・・・。
こちらの記事の続編。
https://www.45degree.net/blog/?p=15810
点火を変えた事でクラッチが滑り、対策をするも、クラッチ操作が重くなった事で根本的な解決が必要となり。 続きを読む ショベル乗りの望みを叶えるべく・・・。
初期エヴォ・CVキャブに変更〜っ！
不具合があって入庫のウルトラ89y
エンジン片排・・・マニをみると２次エア・・部品オーダーするも納期未定。部品に困らないキャブへの交換を提案し、その内容で、となり。 続きを読む 初期エヴォ・CVキャブに変更〜っ！
GWあけてからの。
８日から通常通り営業しております４５ディグリーですっ。
GW明け、この土日で、大変多くのお仕事を頂きありがとうございます。
どれも、ヘヴィーな案件ばかりで・・・フライホイール交換だけで２件という有り様ですので。
この５月の予定埋まってしまったかも？？と冷や汗。うーむ。メカニック大募集ですぞ！！
・・・・。
で、今回のブログ記事ですが。
現在進行中のものが多く・・・それを載せるには早いかな。
という事で、この土日の一部を断片的に記事にしますっ。
お知らせ:Full-Tune CV 加工内容の仕様変更を行いました
本日３月３０日以降、完成するフルチューンCVキャブの仕様を変更致します。
CVキャブレターの構成部品でバキュームピストンの処理方法を、鏡面仕上げから変更！
湿式ショットピーニング工法を採用しました。
＜仕様変更の理由＞
＜仕様変更の理由＞
このバキュームピストンは、エンジン始動中、エンジンからの吸入負圧に応じて常に動いている部品です。より、なめらかな動きになることで若干のレスポンスアップと、主に耐久性の向上が確認されましたので仕様変更致しました。
一見すると磨耗や消耗している箇所がわかりにくいCVキャブですが、確実に磨耗、消耗により調子の変化が起こり、交換時期を迎える部品は数多く存在します。キャブレター車の生産はおよそ１０年前に終了し、部品供給も少なくなる中、キャブレター車の愛好家の為にも耐久性の向上は急務でした。
ショットピーニング工法は近年ポピュラーになってきましたが、この度採用しました湿式のショットピーニング工法は水を用いている。水を使うことで精度が高く、加工面の冷却効果が高い事でショットピーニングで狙っている表面の残留応力を高く保持できます（硬度低下しにくい）。その為、長期間の使用にも耐えうる性能を保持。水を媒体とした事でデリケートなキャブレターへの部品内へ、メディア残留を起こしにくい点です。
今後、オーバーホールでのご依頼などあった場合も、こちらの湿式ショットピーニング工法に変更致しますので、ピカっと光ったバキュームピストンではなくなります。
以上、よろしくお願い致します。