低回転でアイドルさせる事前提なので電気の安定した供給を求め、発電は3層交流に変更。低アイドルに限らず、とても優れたシステムなのは電気に詳しい人なら説明不要でしょうけど、これはまたホームページ上で取り上げますね。(たぶん12月入ってからかな。)
「Ignition(点火)」カテゴリーアーカイブ
Cross Road エアークリーナー
Cross Roadエアクリーナーシリーズが、ほぼ出揃い、残すところエヴォビッグツイン用のみとなりました。
種類は、大きく分けて2種類。標準型と、幅の狭いナロータイプ。
○ スポーツスター用
Cross Road エアクリーナーキット For Sportster
Narrow Type エアクリーナーキット For Sportster
○ ビッグツイン@ツインカム用
Cross Road エアクリーナーキット For Big Twins
Narrow Type エアクリーナーキット For Big Twins
□ 7つの中から選べます
クロームメッキが施されたタイプ。
サテン地のタイプ。要は削ったままの、(ツールマークを残した)状態です。これから、アルミのPolish仕様にするのも、いいですね!
特殊結晶塗装が施されたタイプ。静かに、カスタム感を漂わせる。
95y FLHR (アッセンブリー中/2/ハーネスまで)
キャブはリンクルブラック。
エアクリーナーはどうしましょうかねぇ。
今のところの候補はこれ(http://www.45degree.net/parts/carburetor/narrow_crossroad_bigtwins.html)
マニ組み中・・・(↑四隅が黒いのはワザとで〜す。覗き見みたい。)
95y FLHR (アッセンブリー開始/1)
まずはエンジンから・・・。
(Sさん遅くなりました。ごめんなさい)
いきなりワタクシ個人的な感覚から入りまぁす(失礼。)
このロードキングは95年式です。古いから大丈夫?などと時々言われておりますが、とても新しい感覚なワタシメです。「エヴォ=バリバリの(死語?) 現役のハーレー」と感じているのですが、
(昔はショベルとかアイアンスポーツとかバシバシ乗ってたのがあるかもしれんが・・・笑)
・・・・といえども、95年式で もう13年選手です。エヴォはいいとして、TCでも避けては通れない「寿命付きのパーツ」が、このロードキングにも沢山取り付けられています。
それは、シール類や電気部品であったりしますが、特にシール類は「使っていなくても10年で交換」といわれ、ガスケット類は至る所硬化し、電気的なトラブルを抱えているエヴォもあれば、合併症になっているエヴォもいます。「中古のエヴォを安く買って修理費が高くつく」のはこのあたりもあるカモですね。
だから、はじめにキチッとやる必要がある、と考えています。
ミッション関係など、機械的な構造は、エヴォからかなり良くなってるのですよ。
腰下O/H。
スモールエンドブッシュ交換
ヘッドシートカット&コニカルバルブスプリング
ロッカーアームシャフトもロッカーアームも痛んでますねぇ。
鍛造アームに交換!
オイルパンリフレッシュ
オイルパンボルト交換
□□□ 次は車体まわり □□□
リアディスク・キャリパー交換。ディスク磨耗につき、ついでに交換。
エヴォツーリングモデルの純正リアブレーキ周りはコントロール性の面でいまいちパッとしませんからネ・・・。
その他、フロント周りはブラックアウトしています。
エンジンは「迫力の3拍子仕様」
IST! IST! IST!
唯一のシングルプラグ・97年の1200SにISTを組み込み!