前回の記事リンク
https://www.45degree.net/blog/?p=20073
昨年の年始より取り掛かり、完成まで実に1年を費やしました。
カスタムトライクという性質、…教科書も、なく。手探りのトライク化に、トライクとしての合法も満たしつつの、車両の作り込み…..。
こちらが、トライクにカスタムする2005年式FLHRS。 続きを読む カスタム トライク製作 / マンバMT-1 / 2005Y FLHRS
「カスタムペイント」カテゴリーアーカイブ
タンク交換＆ピンスト＆レタリング完成 “ショベリジ”
昨年の５月ごろと、昨年末にブログに載りましたショベリジ
（ショベリジ＝ショベルヘッド・リジッドフレームの略）
https://www.45degree.net/blog/?p=14522
まだ無塗装の燃料タンク
「Eggタンク」
こちらのペイント等々が完成！
オールドでシブめなゴールドでタンクの形を強調させるようにラインをとり、Harley-Davidsonのレタリングで指定。上部はピンストと４５のレタリング。すべて、「筆の仕上げ」で御座います。
普段はカスタムペイントをしても、ショップのロゴなどは入れないのですが今回はお客様の強い希望もあり、４５°と入れさせていただきました！
あとはETCの名義変更が済み次第納車となります。
？・・・おっと。
オイル交換があったな。
エンジン暖めて交換しますね。
１１日〜13日までの進捗
FXDのリミット後
納車したものの、二つのトラブルが有りました。
ひとつはフューエルライン破損。二つはバッテリーのお亡くなり。
フューエルラインについては、滅多にないトラブル（ですが、今回いい勉強になりました・・・）
バッテリーは、取り外すまでは元気そのものだったものの（2010年モデルだから4年経過位）
起電圧以下になってしまっていた。(10.5v以下)
恐らくもなにも、このとてつもない暑さにお亡くなりになったとみて間違いないだろうと。
発電状態は良好。当然発電機やステーターの状態も良かったことを書き加えておく。
結果として、トラブルで松江道の高野ICまでトランポで行き、４５にFXDを持って帰りバッテリーの交換とフューエルラインの修繕を速やかに行い、この日は再び走れるようになり引き続きツーリングに。
13日現在。一旦納車から1000kmほど走られたようで、フューエルライン修理とバッテリー交換の後はトラブル無しで走ったようです。たぶん600km位？？昨日、残工事の為にお預かりしましたので、フェアリングなどを取り付けていきます。
あれだけの部品を取り外し、組み立て、これだけの短い期間で組み立たにしても、反省が残る。次に生かします。
そして、次！
黄色いダイナにフレイムスを！
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FXDの納車前カスタム その１ エンジン取り外し
さて。こちらのFXDですが
全身真っ黒化がこの度のプロジェクトで御座います。
外装の真っ黒化は当然の事（これ、塗装後ね）
その先は
なんと
エンジンを取り外してしまいました。
エンジンも真っ黒にしていきます。
一言で、「真っ黒」もいろんなやり方があります。
すべてパウダーコートにする方法だとか・・。
外装まで真っ黒で、ケースも艶ありの真っ黒にしちゃうと全身テカテカの真っ黒で素人感丸出し。
だから、普通はしないのでご安心くださいませ。
ストーリー性も考慮しカバー類は結晶塗装にすることにしました。
まず先にダービーカバーから
フォークレッグやトリプルツリーも真っ黒化していきますが
フォークレッグはグロスのウルトラブラックで、トリプルツリーは結晶塗装にする予定です。
トリプルツリーの結晶塗装はあまり見かけないと思いますが、結構いい感じになります。
ホイールはゴールドとなりましたので、こちらはパウダーコートでいく事になりました。
では、また経過を載せていきますネ。
ではでは
マサでした
XL883L ペイント完成
2008y XL883L ４５ディグリーにてご購入頂いて、カスタムしての納車の車両です。
これが
こうなって
前後フェンダーと、サイドカバーに、ライン入れとレタリングが終わり。
このたび
タンクも完成。
全体を組み立てて、みましょう。
サイドカバーから、リアフェンダーへ筆で加えたラインが繋がっている具合です
次は 一番の見せ場 タンク。。。
ちなみに。
これは、デカールや、ステッカーとは、違いますヨ。
ペイント です。 是非 間近でご覧頂きたく、ただ今ショールームにて展示中でございます。
ではでは
マサでした